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浙江聯洋新材料股份有限公司 股票簡稱:聯洋新材 股票代碼: 832047

行業資訊
  • 美國高性能碳纖維技術早期發展史研究

    2017-08-03 16:47:15
  • 復材網一周資訊匯總(2017.7.29)

    2017-07-30 16:58:54
  • 中國碳纖維企業迅速提升存在感

    2017-07-30 16:58:22
  • 美國研發巨型風力發電機 比埃菲爾鐵塔還高

    2017-07-30 16:54:57
  • 中國突破特種碳纖維,專用于制造衛星,不能用于殲20

    2017-07-30 16:53:51
  • 新技術!改變碳纖維顏色的黑科技

    2017-07-28 16:54:21
  • 美國兩家機構合作開發先進碳纖維回收再利用裝置!

    2017-07-26 16:51:41
  • 熱塑性復合材料單通道飛機機身亮相巴黎航展

    2017-07-25 16:52:42
  • 康得集團、康得新集團攜碳纖維輕量化、智能顯示、膜技術產品展走進北汽集團

    2017-07-25 16:51:05
  • 有望取代金屬和塑料的新纖維素納米纖維(CNF),助力汽車輕量化和綠色化

    2017-07-24 16:53:15
  • 中國碳纖維技術再獲突破: 完全自主產權, 美日封鎖已到盡頭

    2017-07-24 16:52:10
  • 碳纖維鍛造復合技術,鍛造業的黑科技

    2017-07-22 16:49:41
  • 中國上半年清潔能源發電大增 風電增長25.7%

    2017-07-19 17:07:22
  • 2017年1-6月我國風電市場平穩發展 產業質量持續提升

    2017-07-18 17:06:50
  • 英國可再生能源發電量比重超過50%

    2017-07-15 17:06:15
  • 漲姿勢 |中國中東南部風電開發研討會核心觀點:開幕式&主旨演講

    2017-07-15 17:04:50
  • 全國首個海上風電平臺4G基站開通

    2017-07-14 17:00:21
  • 可再生能源將成最便宜電力來源

    2017-07-13 16:59:59
  • 哈飛空客復合材料制造中心第1000架份A320方向舵交付

       哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心在哈爾濱舉行儀式,慶祝制造中心生產的第1000架份復合材料A320方向舵成功交付。出席今天交付儀式的有各級政府官員、空中客車公司和中國航空工業集團(航空工業)代表,以及其它業界人士?! 」w空客復合材料制造中心是空中客車公司與航空工業哈飛等中方股東共同建設的合資企業。制造中心主要為全球最暢銷的空客A320系列飛機及空客最新機型A350XWB寬體飛機生產

    2017-06-28 08:57:53
  • 重通成飛6億元的風電葉片材料循環再造項目將落戶重慶

    6月22日,第二十屆渝洽會在悅來國博中心隆重開幕,重慶市江津區珞璜工業園再度斬獲循環產業項目,投資6億元的風電葉片材料循環再造項目將實現風電葉片材料循環再造,建成達產后可實現年銷售收入8億元。       吉林重通成飛新材料股份公司(以下簡稱“吉林重通”)在經過多輪考察后,將吉林重通二期項目—風電葉片材料循環再造項目落戶在珞璜工業園。經過多次談判,吉林重通將

    2017-06-28 08:56:27
  • 固瑞特與Maricell簽署PVC泡沫芯材代理延期協議

     ?? 固瑞特官網消息6月6日稱,固瑞特公司與意大利芯材公司Maricell更新了代理協議。根據協議,固瑞特將負責后者旗下全部Maricell品牌PVC泡沫芯材的全球分銷工作,協議有效期截止到2020年12月31日,到期后將視情況再行延期?! 」倘鹛胤矫娣Q,本協議將為雙方帶來互利共贏的局面。固瑞特獲得了穩定的高品質PVC泡沫芯材供應保障,Maricell則得以借助固瑞特遍布全球

    2017-06-28 08:52:23
  • 說說如今高鐵上的復合材料

      中國高鐵出口意義非凡,不僅僅是單個產業的“出?!?,而是整個產業鏈條的“走出去”。目前市場規模雖小,但一旦受到海外市場的認可,將重塑中國制造的全球品牌形象,帶動產業鏈上下游細分領域的發展。今天我們就帶大家看看高鐵上的復合材料。     對于高速鐵路,對新材料的強度、耐疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求,新材料的應用主要在高鐵車體結構件。     復

    2017-06-28 08:36:34
  • CPIC巴林公司年產70000噸ECT玻璃纖維生產線竣工點火

      巴林時間6月22日, CPIC巴林公司在歷時396天工程建設后如期迎來點火儀式。重慶國際復合材料有限公司董事長吳明、CPIC阿巴桑玻璃纖維有限公司總經理杜迅、公司中巴方建設團隊,巴林公司員工,以及支援巴林公司工期建設的安裝公司員工代表共150余人共同見證了這一歷史時刻。點火儀式由巴林公司總經理杜迅主持。   據悉,自2010年7月21日與巴林工業與商業部簽署了土地初步協議以來, 從規

    2017-06-26 08:55:56
  • 康得復材與蔚來汽車簽署中國首個超十億元新能源車碳纖維結構件訂單

      6月22日上午,康得新、康得復材與蔚來在上海舉行智能電動汽車碳纖維部件量產定點采購協議簽字儀式??档眉瘓F董事長鐘玉,康得新CEO徐曙與蔚來董事長李斌、執行副總裁鄭顯聰出席本次活動。       據悉,康得復材將為蔚來提供大規模的碳纖維復合材料總成部件,價值高達十余億元人民幣。這是繼康得復材與北汽集團簽訂中國首個碳纖維部件量產訂單后的又一重要成果,也是國內

    2017-06-24 08:55:06
  • 美國LeMond公司簽訂為期20年的低成本碳纖維技術許可協議

      日前,總部位于美國田納西州橡樹嶺的碳纖維復合材料制造商LeMond復合材料公司與澳大利亞迪肯大學(Deakin University)簽訂了全球唯一的一份長達20年的技術許可協議,旨在使目前正處于專利申請狀態的一種高性能、低成本碳纖維的增產技術實現商業化。該許可技術將為LeMond復材公司碳纖維生產技術的商業化提速。        LeMond公司首席運

    2017-06-24 08:54:21
  • 日本教授開發纖維增強復合材料微波分離回收工藝

      根據日本產經新聞社6月19日報道,日本崇城大學工學部碳納米學科副教授池永和敏領導的團隊開發出一種纖維增強復合材料微波分解技術。該技術利用微波對纖維和樹脂進行分離,為FRP廢棄物的回收再利用打開了全新的思路。自2016年日本熊本地震過后,受災地區有大量FRP制品遭到破壞,該技術的開發有望給予這些制品新的生命?! ±w維增強復合材料是將玻璃纖維等纖維材料與樹脂結合固化后形成的輕質高強新材料,便于設計

    2017-06-22 08:52:42
  • Fraunhofer IPT研究所領銜開發熱塑性復合材料管道精確纏繞生產工藝

      在油氣行業中,管道作為傳輸工具負責將油氣從海床運送到海平面之上。因為職責重大,而且每一段管道都必須承受巨大的深海壓力,所以對其性能有著超出常規的嚴苛要求。在抵御物理侵襲的同時,深海管道還必須耐受海水的化學腐蝕。綜合上述硬性指標,利用纏繞工藝生產的熱塑性纖維增強復合材料管道成為首選,而如何對纏繞工藝進行精準的控制是一門復雜的學問?! ≡跉W盟領導下的研發項目“AmbliFibre”匯集了13個來自

    2017-06-22 08:51:03
  • 索爾維與GKN航空達成熱塑性復合材料合作協議

     日前,總部位于比利時的索爾維(Solvay)復合材料公司與英國GKN航空旗下荷蘭??耍‵okker)公司在本屆巴黎航展上宣布,將成立聯合研發小組來加速推進熱塑性復合材料在飛機上的應用。同時,索爾維將成為??斯緹崴苄詮秃喜牧系氖走x供應商。       根據協議,索爾維和??斯緦⑷诤隙咴跓崴苄詮秃喜牧?、生產工藝和成本控制等先進技術開發方面的豐富經驗。雙方

    2017-06-21 08:50:31
  • 瑞典啟動石墨烯改性復合材料研發項目 飛機高溫零部件有望減重20%

      瑞典先進材料制造商Leading Edge Materials Corp官網消息6月8日宣布,啟動一項名為“長壽命耐高溫石墨烯改性復合材料應用”的研發項目。該項目目標指向航空航天產業,項目使用的石墨產品由該公司供應?! 「鶕椖恳巹?,將以石墨作為防擴散涂層(Diffusion Barrier),研發能夠長時間暴露在高溫潮濕環境下的聚合物復合材料產品,實現飛機零部件至少20%的減重。該項目還將促

    2017-06-16 08:49:51
  • 碳纖維在汽車領域的應用現狀及案例分析

    1碳纖維在汽車領域應用性能優點(1)輕量化優點碳纖維復合材料具有其他材料不可比擬的比強度和比模量,密度只有1.6g/cm3左右,遠低于鋼鐵和鋁,將其應用于車身及其它零部件的設計可降低整車質量的35%左右,降低燃油消耗,如大眾新推出的采用碳纖維復合材料車身和零部件的XL1車型總質量只有795kg,結合混動技術,百公里油耗僅0.9升。汽車材料性能對比(2)耐久性優點碳纖維復合材料主要由碳纖維絲束和樹脂

    2017-06-14 09:12:15
  • 赫氏復材即將發布量產車碳纖維/金屬混合結構生產新技術

         赫氏復材官網消息6月8日稱,即將于6月14-15日在英國諾丁漢召開的Multicomp大會上,將展示應用于汽車行業的CFRP/金屬混合結構量產新工藝。       Multicomp是由Netcomposites組織的大會,邀請業界學者、工程師、制造商和終端用戶齊聚,展示并共享混雜復合材料(Hybrid Composi

    2017-06-14 08:47:33
  • 中材葉片Sinoma68.6葉片順利通過靜力試驗

            近日,在北京鑒衡認證中心的見證下,中材葉片設計研發的Sinoma68.6葉片在阜寧工廠順利通過靜力測試;這一成果的取得標志著中材葉片在3.0MW級別的葉片開發上取得了新的成功?! ?nbsp;      Sinoma68.6是繼中材葉片2013年推出3.0MW低風速葉片Sinoma59.5之后在超低風速

    2017-06-14 08:45:46
  • 瑞典企業制定碳纖維展紗織物外觀新標準

       作為展紗織物增強體領域的領導者,最近,瑞典Oxeon AB公司為其開發的TeXtreme? 碳纖維展紗織物制定了外觀新標準PEDSP21。       Oxeon AB公司市場營銷部副總經理Andreas Martsman表示:“我們一直致力于推動材料和技術的不斷發展,以滿足客戶的更高要求。得益于堅持不懈的研發與改進,我們制定出了有

    2017-06-12 08:33:00
  • 國內玻纖產業“大而不強” 行業或面臨重新洗牌

    1958年起步,1980年后迅速發展。2007年,總產量實現世界第一。經過近60年的發展,我國成為名副其實的玻璃纖維產業大國。?  雖然產量位居全球第一,但在生產技術、產品附加值、行業標準等方面,國內玻纖產業與國外存在較明顯差距,尚未達到玻璃纖維強國的水平。?  “國內玻璃纖維產品的規格和檔次普遍不高,只是做到了產量大,實際技術含量有限。深加工制品研發不足,尤其是部分高端應用領

    2017-06-10 15:08:31
  • 再次刷新紀錄! MHI Vestas 推出V164-9.5MW海上風電機組

    該機型的葉片長度為80米,重量35噸;機艙長20米、寬8米、高8米,重量390噸,輪轂高度105米。該機型在原V164機型基礎上,對齒輪箱進行了重新設計,并對冷卻系統進行了升級。在去年9月,安裝于丹麥Osterild試驗風場的V164-9MW樣機曾創造了24小時內單機發電量216MW的世界紀錄。- 相關閱讀 -今年2月,MHI Vestas 完成V164-8.0MW海上機型功率升級工作,成功將功率

    2017-06-10 15:05:43
  • 干貨丨退役的風電葉片該何去何從?

    隨著風電技術的發展,風電機組葉片長度逐漸增長,以便捕獲更多的風能。近年來,大葉片毫無疑問成為趨勢,但是退役后的葉片如果處理成為難題。 早在2014年的時候,英國的研究人員調查了500多個風電場,發現在20世紀90年代建成的老式風電機組,在19年后仍然可以發出3/4的功率。他們的結論是,大多數風電機組運行的時間應該能夠比預期更長,大約在25年后才需要升級換代。眾所周知,在某些時候再好的事情

    2017-06-10 09:14:45
  • 復合材料英文經典著作(二十五)《天然纖維增強復合材料 — 材料、工藝和性能》

    作者:Alma Hodzic,Robert Shanks出版社:Woodhead Publishing,2014   近年來,以天然纖維作為復合材料增強材料的應用的重要性日趨顯著?!短烊焕w維增強復合材料》一書總結了近期這一領域內的重要研究成果?! ”緯谝徊糠种懈髡陆榻B和探討了天然纖維增強材料的結構、性能、制備和應用,涵蓋由木質纖維和纖維素纖維制成的增強材料。第二部分闡述了天然纖維增強復

    2017-06-08 08:38:25
  • 短切纖維增強混凝土道路的“纖維封層技術”

    一、概念 纖維封層技術是指采用纖維封層核心設備同時灑(撒)布瀝青粘結料和玻璃纖維,然后在上面撒布碎石經碾壓后形成新的磨耗層或者應力吸收中間層的一種新型道路建設施工和養護技術。纖維封層技術用于瀝青面層磨耗層施工 纖維封層技術用于應力吸收中間層施工      纖維封層施工中,經過專門工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻灑布的瀝青結合料中呈亂向均勻分布,相互

    2017-05-31 15:49:57
  • PPG向日本電氣硝子出售剩余玻纖業務 正式完全退出玻纖市場

      PPG官網5月26日發布消息稱,公司已與日本電氣硝子株式會社(Nippon Electric Glass, NEG)達成最終協議,向后者出售剩余全部玻纖業務。收購預計將于2017年下半年完成,涉及金額約5.45億美元?! 〈舜问召彽膶ο蟀≒PG旗下位于南卡州Chester、北卡州Lexington和Shelby的三處工廠,以及位于賓州Shelby和Harmar(臨近匹茲堡)的管理研究機構。上

    2017-05-31 15:39:01
  • 麥可門與IACMI合作研發用于碳纖維復合材料的纖維浸潤劑

        近期,美國IACMI協會(美國先進復合材料生產創新研究所)與麥可門及其它協會成員聯合開展了一個研究項目——優化碳纖維制造中乙烯基酯樹脂與纖維浸潤劑的性能表現。該項目旨在通過改善不含苯乙烯的預浸料配方,使得產品的常溫儲存時間更長、制造時間更短、成本更低。在這些方面的性能提升將進一步提高最終產成品的生產效率、減少廢料丟棄和降低材料成本,從而使其更適用于汽車行業。&

    2017-05-30 15:25:57
  • 中國制造2025與碳纖維應用分析

           碳纖維作為一種新型高科技材料,雖然應用成本比傳統金屬材料要高,但是在提升產品性能、加速產業提質升級方面具有特殊意義。國務院印發《關于中國制造2025的通知》中明確提出了高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、生物醫藥及高性能醫療器械等十個重點發展領域,碳纖維材料在這些

    2017-05-28 15:44:50
  • 2017-2021全球碳纖維自行車架市場發展趨勢分析

           日前,英國跨國技術及市場調研公司Technavio發布了最新的全球碳纖維自行車架市場調查分析報告,該報告重點分析了2017-2021年將對該市場產生重大影響的發展趨勢,并提出了一個將對市場興衰產生直接影響的新的趨勢因素。       Technavio公司專業從事汽車部件行業分析的首席分析師Siddhar

    2017-05-28 15:41:42
  • 日本旭化成推出車用纖維復合材料 售價或與鋼材相當

      據日本經濟新聞報導,日本旭化成公司將樹脂混入纖維,開發出具有高強度及輕量化特點的纖維復合材料,計劃正式進軍車用材料市場。據稱該項復合材料與相互競爭的鋼材比較,強度高3-4倍,重量最多可減輕一半,且價格可壓低至與鋼材相當,預計2019年即可實用化?! ⌒窕刹捎脹_壓車用零件過程中具有高張力及強度的Nylon 66纖維,將之與玻璃狀的纖維混合而成的絲線織成布,再浸入樹脂,開發出沖壓˙射出成型的技術

    2017-05-28 15:40:24
  • 復合材料預成型體自動編織裝備等兩項目通過鑒定

           近日,受中國紡織工業聯合會委托,中國紡織機械協會在江蘇徐州召開了東華大學和徐州恒輝編織機械有限公司聯合承擔的中國紡織工業聯合會科技指導性項目“復合材料預成型體自動編織裝備”和“特種編織技術與裝備及其產業化”成果鑒定會。       復合材料預成型體自動編織裝備項目建立了編織機主傳動系統動力學模型、紗線摩擦

    2017-05-26 15:43:02
  • 英國開發出輕質抗損傷復合材料油管組件

         英國聯合技術宇航公司(Unitech Aerospace Company)的子公司Tods宇航公司是業內先進復合材料技術的領導者。日前,該公司完成了一項為期18個月的項目,開發了一種輕質抗損傷復合材料燃油管道組件,憑借嚴格的電性能控制,該產品可用于復合材料飛機的油箱。       該項目獲得了英國國家航空航天技術開發項

    2017-05-26 15:24:02
  • 纖維增強熱塑性樹脂復合材料預浸料工藝簡述

      熱塑性復合材料是以玻璃纖維,碳纖維,芳烴纖維及其他材料增強各種熱塑性樹脂的總稱,國外稱其為FRTP。先進的纖維增強熱塑性復合材料纖維增強熱塑性樹脂復合材料,具韌性耐蝕性和抗疲勞性高,成型工藝簡單周期短,材料利用率高(無廢料),預浸料存放環境與時間無限制等優異性能而得到快速發展。     熱塑性復合材料正在結構應用中獲得增長,而且目前增長的優勢在

    2017-05-19 15:03:52
  • 復材網一周播報 2017.5.27

    中國建材集團黨委書記、副董事長劉志江蒞臨泰山玻纖調研  5月22日-23日,中國建材集團黨委書記、副董事長劉志江蒞臨泰山玻纖調研?! ⒅窘犎×颂┥讲@w領導班子的工作匯報?! ⒅窘瓕μ┥讲@w的發展給予了充分肯定和高度評價。他指出,泰山玻纖近幾年的跨越發展充分證明了企業戰略準、創新創效實、干部敢擔當、文化包容和諧?! ≈胁墓煞蔹h委副書記、副總裁傅金光,中材股份副總裁、中材科技董事長薛忠民,泰山玻

    2017-05-17 15:16:12
  • 推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路能源合作愿景與行動

    推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路能源合作愿景與行動國家發展和改革委員會 國家能源局2017年5月        2013年下半年,中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間,先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議,得到國際社會的高度關注。2015年3月,中國政府發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世

    2017-05-17 15:16:12
  • 戴鉑為學生方程式-創新汽車競賽提供高性能復合材料

      Uvigo團隊的學生設計人員意在把空氣動力學元素設計在單座賽車上,為此選用了戴鉑低密度的Divinycell H45泡沫。   學生方程式是歐洲最重要的校際汽車賽事,我們在英國1998年啟動的不同學科融合項目中也能覓得足跡。挑戰在于設計和打造一款高性能的車輛,克服不同的靜態和動態測試,獲得技術知識,同時向前推動每個車隊的創新能力。今天,來自全世界超過100所高校每年都會匯聚在歐洲巡回

    2017-05-15 15:10:45
  • CBF復合材料與普通玻纖復合材料機械性能比較

       對于整個纖維增強聚合物基復合材料來說,玄武巖纖維復合材料還屬于一個研發、生產以及應用的初級階段。特別是設計應用方面,遠遠不能和玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維相提并論。雖然玄武巖纖維具有比普通玻璃纖維更高的拉伸強度,彈性模量及極佳的化學穩定性,用它來增強各類樹脂所制成的復合材料具有十分理想的物化性能,但是目前在各個復合材料應用領域還是很少見到玄武巖纖維復合材料制品,如在管、船艇

    2017-05-14 14:54:05
  • 玄武巖纖維多項高端產業項目落戶廣安華鎣

      5月8日上午,四川省華鎣市政府與東南大學國家玄武巖纖維工程中心和中建材規劃院在華鎣市政府二號會議室舉行全面合作簽約儀式,會上先后簽訂了玄武巖產業發展規劃咨詢服務、共建華鎣玄武巖纖維新材料產業園、共建東南大學國家玄武巖纖維工程中心西部分中心和玄武巖纖維及其復合材料產學研孵化基地等多項合作協議,必將為華鎣市做大做強玄武巖纖維新材料產業注入強勁動力,加速助推華鎣市玄武巖纖維新材料產業跨越發展。&nb

    2017-05-12 15:07:56
  • 獨家整理丨歐洲繼續引領全球海上風電市場 中國加速海上風電發展

    根據全球風能理事會(GWEC)早前發布的報告,去年全球海上風電新增裝機2.2吉瓦,累計裝機量已經達到14.3吉瓦。另據彭博新能源財經統計,去年全球海上風電投資總額也較2015年增長40%,達到299億美元。歐洲持續引領海上風電市場 目前,全球 90%以上的海上風電來自于歐洲,風電場平均規模從2006年的46MW上漲到了2016年的12631MW,足足上漲了超過270倍;海上風電的平均單機

    2017-05-06 10:15:48
  • 復合材料行業呼喚大數據共享平臺

      望著滿街的小黃車,摩拜,我想共享必然成為今年的熱點新詞,因為社會發展到今天,需要做的事情很多,資源又有限,合作就成為首選?! τ趶秃喜牧?,特別是先進復合材料而言,長期以來,無論是對材料性能的表征,還是結構設計的計算,每個項目都按部就班地依據“標準”程序來進行工作,而有些工作是低質量的簡單的重復勞動,如果能將這些基礎的工作做踏實,資源共享,成果共享,是對社會的負責和貢獻,這就需要大數據的共享平

    2017-04-29 16:34:16
  • 關注丨高性能纖維與復合材料成為“十三五”材料領域科技創新專項規劃重點內容之一

    科技部關于印發《“十三五”材料領域科技創新專項規劃》的通知國科發高〔2017〕92號?各省、自治區、直轄市及計劃單列市科技廳(委、局),新疆生產建設兵團科技局,各有關單位:為貫徹落實《國家創新驅動發展戰略綱要》《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》《“十三五”國家科技創新規劃》和《中國制造2025》,推動我國材料領域科技創新和產業化發展,明確“十三五”時期材料領域科

    2017-04-28 16:37:04
  • 圖解丨2017年中國風電行業發展現狀分析及未來發展趨勢預測

    (一、)中國風電歷史進程及現狀政策驅動下風電行業由快速發展,逐步轉向穩定、市場化發展。 在 2005年以前,我國的可再生能源主要是水電,其他可再生能源占比非常小,在減排和電力需求旺盛的推動下,我國開始重視風電產業發展,引進國外成熟的風電技術。為了降低風電建設成本、推動大規模風電場開發建設、實現風電設備制造國產化, 我國于 2003 年起開始實行風電特許權招標, 2005 年在《可再生能源法》通過、

    2017-04-28 16:37:04
  • 纖維增強熱塑性復合材料最新工藝技術綜述

       隨著汽車工業的發展,纖維增強熱塑性復合材料的需求大幅增長,其制造工藝技術也進入了快速發展期。諸如直接(在線)配料長纖維增強熱塑性復合材料(D-LFT)、為改進長纖維增強熱塑性復合材料(LFT)模制品表面質量而采取的模具型腔感應加熱、LFT母粒、基于環狀齊聚酯原位聚合的纖維增強復合材料、LFT專用玻璃纖維與表面浸潤劑等新技術不斷涌現。下面,將對這些最新的工藝技術進展作一綜述,為開發車

    2017-04-27 10:00:47
  • 【關注】我市有24家企業榮獲了第六批勞動關系和諧企業的稱號!

            根據《關于做好第六批勞動關系和諧企業及市級和諧園區申報工作的通知》(桐構領辦﹝2016﹞1號)的精神。經我市勞動關系三方分組考核驗收的結果顯示,全市共有24家企業榮獲桐鄉市勞動關系和諧星級企業稱號,其中:6家 “五星企業”、18家 “四星企業”。        現對獲得桐鄉市第六批勞動關系和諧企業名單公

    2017-04-26 13:32:17
  • 【行業資訊】碳纖維復合材料汽車零部件的優劣分析

    自從1953年第一輛全復合材料車身的汽車問世以來,復合材料在汽車上的應用不斷增多。如今隨著汽車輕量化浪潮的出現,碳纖維復合材料在汽車上的應用日益受到追捧。碳纖維復合材料(CFRP),因其質量小,而且強度高、剛性高,以及良好的耐蠕變與耐腐蝕性特點成為是最理想的汽用輕量化材料。如今在汽車車身、尾翼、汽車底盤,發動機罩、汽車內飾等各個地方我們都能夠發現碳纖維復合材料的身影。那么碳纖維復合材料的應用究竟為

    2017-04-23 10:05:33
  • 寧波材料所在碳纖維熱塑性復合材料/金屬激光連接技術上取得新進展

      碳纖維熱塑性復合材料(CFRTP)具有比強度高、耐腐蝕、抗疲勞、耐熱性好等特點,是輕量化制造的重要材料,在航空航天、新能源汽車領域應用前景廣闊。實現CFRTP材料之間及CFRTP與金屬材料之間高質量的連接是其應用的一個關鍵技術。激光連接技術具有速度快、強度高、振動應力、工藝靈活等特點,在CFRTP與金屬材料連接上較膠結、機械連接等技術具有優勢?! 幉ú牧纤冗M制造技術所激光與智能能量場制造團

    2017-04-23 09:59:51
  • 碳纖維復合材料結構設計要點

    昨天跟英國TWI的專家交流,探討了用碳纖維復合材料代替傳統金屬材料,尤其在制造重要的結構部件中的思路。發現需要考慮的因素太多,以致無法確定主次先后。今天就列一個清單,細數碳纖維復合材料結構部件的設計要點。內容所有涉及的復合材料結構一般是指碳纖維預浸料鋪層結構。強度與剛度既然是結構部件,那么設計者首先要考慮的是強度和剛度。部件在外力載荷的作用下,有抵抗變形與破壞的能力,但是這個能力又是有限度的。如何

    2017-04-22 10:13:32
  • 【復材資訊】聚胺酯樹脂應用真空導流工藝成功澆鑄第一支45米長的風電葉片大梁

    在德國城市Stade的德國宇航中心,項目合作方SAERTEX和樹脂商Covestro相互配合成功澆鑄了第一支 45米長的風電葉片大梁。風電場的不斷擴容隨之而變是更大型的風電設備部件。能滿足未來要求,部件的質量和工藝性能必須不斷地優化。因此,需要我們優化玻璃纖維、碳纖維增強材料,復合材料,軸向布鋪層系統和生產技術之間的關系。SAERTEX無彎曲玻纖織物之前被環氧樹脂體系浸透,現在又開創性地適應了樹脂

    2017-04-22 10:04:30
  • 2017年玻纖復合材料行業面臨的機遇和挑戰

    ? ? ? ?(一)國內外市場依然嚴峻? ? ? ?2017年,國際環境依舊嚴峻復雜,國內經濟下行壓力也仍然較大,存在諸多不確定因素,玻纖復合材料行業市場形勢依然嚴峻。貿易保護主義陰魂不散,2016年2月17日、2016年8月9日,美國和歐盟再次針對我國玻纖產品發起反傾銷訴訟。在積極應對據理力爭的同時,行業仍需加強自律

    2017-04-22 09:59:04
  • 英威達推出具有熱固材料性能的熱塑樹脂

    ?英威達化學中間體部門(德州休斯頓)最近推出一款全新熱塑材料,性能更接近熱固樹脂。? ? ? ?新尼龍-1,6樹脂(己二甲醛共聚體)的光譜特征和熱性能表現接近過去的UF、三聚氰胺、酚醛塑料等其他樹脂的性能,據英威達資深科研顧問William J. Tenn.說。? ? ? ?該聚合物的高酰胺殘留密度使其遠比其

    2017-04-22 09:57:24
  • 玄武巖纖維VS玻璃纖維(ECR)的耐溫性能

    按照ASTM-D3379標準《高模量單絲材料拉伸強度和楊氏模量測試方法》D3379 – 75 ?Standard?Test Method forTensile Strength and Young’s Modulus for High-Modulus Single-Filament Materials分別對比了15微米性能主流ECR玻璃纖維裸絲(無浸潤劑)和玄武巖纖維裸絲從室溫

    2017-04-21 16:16:16
  • 一文看懂高鐵上所用的機械材料都有哪些

    對于高速鐵路,對新材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求,新材料的應用主要在以下幾個方面。鐵道車輛??車體不銹鋼不銹鋼主要用鎳鉻奧氏體不銹鋼,由于其高耐蝕性和美觀的特點,在日本、美國、前蘇聯應用較多,在保證強度和剛度前提下,如梁、柱等骨架的板厚由普通鋼的3.2一6.0mm減至1.0一1.5 mm,可減重40%左右。20世紀60年代初,日本率先研制出不銹鋼車輛,其

    2017-04-18 16:25:27
  • 簡述:碳纖維復合材料發展現狀及應用領域

    ?? 國內的樹脂基碳纖維復合材料,相對于歐美、日本等國家的纖維增強材料來說,還屬于嬰兒期階段,但是正在快速生長。第一有國家政策的支持,國家“十三五規劃”中明確指出新材料是國家發展的重點項目。第二有著強勁的市場推動性,輕質高強,輕量化的概念越來越深入人們生活以及工業需要。1、碳纖維的發展現狀以及新技術? ? ? “十三五”中的國家新材料發展計劃于中國

    2017-04-16 16:17:32
  • 【復材資訊】英國擬為發展復合材料制定新規

    南安普敦大學最新發表的一份報告中指出,在海洋、鐵路、石油、天然氣和建筑等行業中使用復合材料可以節省英國的科研資金。在2030年,這有可能給英國帶來超過40億英鎊的利益。?來自南安普敦的工程與環境學院,商業法律與藝術學院(海洋法研究所)的多學科團隊,正在擬定一篇題為“現代化復合材料法規”的文件,該項目所需的研究資助和創新服務,由南安普敦海洋與海事研究所及相關大學部門提供。新聞稿說道:“由于

    2017-04-16 09:30:36
  • 風機葉片復合材料市場空間巨大

    中國風電產業發展迅速,風機葉片已初步形成了完整的產業鏈,在數量、質量、規格方面已經具有了較強的競爭能力。但是,在技術方面與國外領先水平有著一定的差距。尤其是在成本、輕量化、智能化等方面,為了增強國際市場競爭力,相關行業應加大技術、智能開發,爭取材料上的創新,降低生產成本。? ? ? ? ? ? ? ? ? &

    2017-04-15 14:47:22
  • 贏創:泡沫三明治結構部件能夠優化飛機設計

      飛機制造要求在成本最低的前提下進行最高效的設計。為了滿足飛機制造商對碰撞(如鳥擊、冰雹)后損傷容限和損傷可見性的嚴苛要求,贏創工業集團(Evonik)為三明治結構部件開發了一種名為“Rohacell Hero”的泡沫芯材?! _擊測試已證實,在經歷了冰雹、跑道碎片或工具掉落等沖擊能量在35J左右的破壞后,部件的損傷可見度仍滿足要求。這是由于Rohacell Hero為閉孔泡沫,能夠將碰撞能量充

    2017-04-15 09:54:17
  • 【復材資訊】熱塑性復合材料用混纖預浸料特征

    1.前言自1940年以來,連續纖維增強熱固性復合材料的研究與應用在復合材料領域占主導地位。進入20世紀80年代,連續纖維增強熱塑性塑料的研究成為國際上關注的熱點課題。連續纖維增強熱塑性復合材料興起之后,人們借鑒纖維增強熱固性復合材料的成型工藝,對其預浸料加工采用“濕法”,即溶液(或溶劑)浸漬和熔融浸漬。由于高性能熱塑性基體塑料(如PEEK)具有高的熔融溫度和熔融粘度,因此引起基體潤濕、浸漬增強纖維

    2017-03-31 10:21:30
  • 【復材資訊】復合材料RTM 工藝增強體的滲透性研究

    復合材料樹脂傳遞模塑技術(Resin Transfer Moulding,簡稱RTM)是將液態熱固性樹脂及固化劑,由計量設備(樹脂泵)分別從儲桶內抽出,經靜態混合器混合均勻后,由注射槍注入事先鋪有玻璃纖維增強材料的密封模內,經固化、脫模、后加工而成制品的工藝方法 。RTM 工藝具有成型效率高,原材料及能源消耗少,設備和模具的投資少,便于使用計算機輔助設計進行模具和產品設計,成型過程中散發的揮發性物

    2017-03-31 10:20:37
  • 【復材資訊】新技術提高復合材料的導電和導熱性

    薩里大學與布里斯托爾大學及航空航天公司龐巴迪合作,已經開發出一項新技術,可以提高傳統復合材料的導電性和熱導率。這項技術涉及將碳納米管生長到碳纖維的表面,以此來改善復合材料性能。研究人員認為,這項技術對航空工業發展具有深遠的意義,可用于除冰及減少高空巡航時形成燃油蒸汽。研究表明碳纖維增強復合材料未來將向多功能方向發展,同時仍然保持其結構完整性。新功能包括傳感器、能力采集照明和通信天線等現在都可以集成

    2017-03-31 10:18:23
  • 【在線發表】[2016-0980]纖維對開裂后混凝土滲透性及裂縫恢復的影響

    《復合材料學報》優先在線發表論文。摘  要:本文通過劈裂試驗和滲透試驗,研究了結構型鋼纖維、聚丙烯粗纖維和聚丙烯細纖維對開裂后混凝土的裂縫恢復率、劈裂韌性和滲透系數的影響。研究結果表明:鋼纖維和聚丙烯粗纖維的摻入可限制裂縫擴展,使混凝土由脆性破壞轉為韌性破壞,提高開裂混凝土在卸載后裂縫的恢復作用,顯著減小開裂后混凝土的滲透系數。鋼纖維摻量越高,裂縫恢復和滲透性降低越明顯,鋼纖維摻量由55

    2017-03-31 10:17:18
  • 【行業資訊】航空航天復合材料處于新時代

    在過去10年,航空航天工業是設計創新和技術引入的時代,從空客A380開始,跟著波音787和空客A350。但是重要的改變正在來臨。我們正進入一個新時期,不再關注上述這些而是更快、更便宜、更快的主題。過去的10年是創新,下一個10年將是生產率,這一改變將需要來自航空航天供應商的不同成功因素。世界所有市場領域的飛行器生產價值1800億美元,在2021年達到約2100億美元的峰值,之后會變慢。好消息是航空

    2017-03-31 10:16:16
  • 【行業資訊】航空航天領域對復合材料需求展望

    復合材料在航空航天領域的應用廣泛復合材料主要用于制造航空器的外飾和內飾部件,包括座椅、肋板、內部裝飾、舷窗、引擎罩蓋、機翼、機身和導流罩等,目前在航空航天領域運用最多的復合材料為碳纖維復合材料。碳纖維復合材料以其獨特、卓越的理化性能,廣泛應用在火箭、導彈和高速飛行器等航空航天領域。例如采用碳纖維與塑料制成的復合材料制造的飛機、衛星、火箭等宇宙飛行器,不但推力大、噪音小,而且由于其質量較輕,所以動力

    2017-03-31 10:15:02
  • 汽車輕量化碳纖維復合材料帶動中國整體裝備制造業發展

       目前中國正在大力推進發展新能源汽車,但是限于充電樁建設設施少、電池續航能力短、價格整體售價偏高等問題,制約著新能源汽車的推廣及普及。未來要更好的推廣新能源汽車,除了要加快充電樁、提高電池續航能力等配套基礎設施的建設之外,有效降低新能源汽車整車成本、減輕整車車身重量,已成為當下汽車產業企業急需解決的問題。        實現

    2017-03-31 10:09:43
  • 巨石埃及第三座窯爐將于2017年下半年建成投產

    玻纖制造商中國巨石日前宣布,旗下位于埃及蘇伊士工業園區的第三座窯爐將于2017年下半年建成投產。這樣,埃及工廠全部竣工投產之后,總產能將達到20萬噸?! 【奘瘒H銷售總經理James Wang表示說:“市場需要真正優秀的供應商。此前,巨石在歐洲和北美均有戰略布局,巨石埃及的建成進一步完善了集團全球化的目標,使我們現在可以更方便地為五大洲的客戶供貨?!薄 〈送?,2016年12月8日,巨石首條美國生產

    2017-03-31 10:07:55
  • 上緯與臺灣港務通勤成立風電合資公司

      臺灣港務港勤股份有限公司(港勤公司)已于2017年3月24日與上緯新能源簽署意向書設立合資公司,合資公司股東為港勤公司(40%)與上緯新能源(60%),該公司將從事離岸風電之開發、建置、營運、維護及相關之服務,此合資將待各公司內部程序與政府審批許可后完成。?  港勤公司主要經營業務項目為船舶進出港及移泊作業等商港區域海運運輸關聯服務。上緯新能源為上緯投控子公司,統領「海洋」、「海能」

    2017-03-31 10:06:29
  • 美國推出新一代風電用熱塑性復合材料

    每年有超過一百萬噸的復合材料被用于制造風電機組葉片。但由于這些葉片采用熱固性復合材料(環氧樹脂或聚酯)生產,因此在報廢后并不容易被回收。為解決這一問題,Arkema公司開發了被稱為“Elium”的首款液體熱塑性樹脂,并可以使用與熱固性復合材料相同的注脂工藝和設備。在美國IACMI支持下,生產出一支9m長Elium熱塑性樹脂風電機組葉片采用Elium樹脂制作的風電機組葉片具有可回收、熱成型和受熱分解

    2017-03-30 14:46:29
  • 氟樹脂在風電葉片涂料中的應用研究新進展

    摘要:風能是自然界可再生的一種具有巨大潛力的清潔能源?近年來,全球風電市場保持快速增長?2015年,全球風電新增裝機容量達到63.69GW,再創歷史新高?風電葉片是風力發電機組的關鍵部位,保證其良好運行,不僅能提高發電效率,而且能降低維護成本?受自然環境的影響,長時間運行的風電葉片受到強光照?大溫差?風沙?雨蝕?冰雪和海水等的損壞,因此目前最簡單有效的方法是使用涂料進行防護?適用于風電葉片涂料的基

    2017-03-30 14:45:05
  • 多速擠壓碳纖維層壓板

    ? ?多速擠壓碳纖維層壓板  性能堅韌  聚氨酯樹脂基體設計用于高剛度,低重量和耐用性強的方面  單向碳纖維層壓板是連續橫截面結構,用于制作旋翼葉片的承載構件  可盤繞成易于運輸的長度  縮短葉片生產時間  成品擠壓梁易于安裝  相對于厚的灌注梁,沒有放熱的風險  增加操作壽命  纖維定向完美保證了連續的高機械性能?! √祭w維層壓圈  由Hexcel新的多速碳纖維擠壓工藝制成。

    2017-03-30 14:43:55
  • 浙北規模最大低風速風電場并網發電

    風光資訊獲悉,位于長興縣的華電紅山風電場一期11臺風力發電機組3月15日正式并網發電,該風力發電場也是浙北規模最大的低風速風電場。      長興縣華電紅山風電場總投資約6億元,風機采用全球領先的低風速發電技術,建成后共有24臺風力發電機組,裝機總容量達53兆瓦,每年可提供上網電量超過1億千瓦時,所發綠色清潔能源全部并入長興當地電網,流向千家萬戶。該風電場每

    2017-03-17 08:51:17
  • 【行業聚焦】碳纖維市場繼續保持良好增長態勢

    中國復合材料工業技術展覽會近期發布數據顯示,2016年,全球碳纖維需求上漲到7萬噸,同比增長12%,繼續保持良好的增長態勢,2017年,碳纖維市場以一種充滿活力的方式高歌猛進?! √祭w維具有許多優良性能:軸向強度和模量高,非氧化環境下耐超高溫,比熱及導電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過性好等,不僅在航空航天等軍工領域有不可替代的地位,在體育休閑用品、建筑防

    2017-03-10 20:22:18
  • 汽車碳纖維發展,英特力邁入高速發展序列

    目前中國正在大力推進發展新能源汽車,但是限于充電樁建設設施少、電池續航能力短、價格整體售價偏高等問題,制約著新能源汽車的推廣及普及。未來要更好的推廣新能源汽車,除了要加快充電樁、提高電池續航能力等配套基礎設施的建設之外,有效降低新能源汽車整車成本、減輕整車車身重量,已成為當下汽車產業企業急需解決的問題。   實現汽車輕量化的最優方式就是替代現有的鋼制車身,使用新型材料。山東英特力新材料有

    2017-03-09 20:29:06
  • 環氧樹脂、復合材料助力翼龍II制造

    日前,我國“翼龍II”無人機首飛成功,標志著中國在此領域已進入全球大型察打型無人機的一流陣營。您知道嗎?這款高大上的無人機也與揚州關系密切。昨日,記者從市科技部門了解到,揚州一家新材料公司參與了“翼龍II”無人機的制造,年內將完成全部10架無人機的訂單。   揚企今年將完成10架翼龍II訂單   揚州新揚新材料股份有限公司總經理李俊介紹,新揚生產的第一架無人機主體部分基本完成,

    2017-03-09 20:16:01
  • 到2020年我國新材料產業體系初步完善

    工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部1月23日正式對外公布了《新材料產業發展指南》,提出進一步健全新材料產業體系,下大力氣突破一批關鍵材料,提升新材料產業保障能力,支撐中國制造實現由大變強的歷史跨越。新材料是指新出現的具有優異性能或特殊功能的材料,或是傳統材料改進后性能明顯提高或產生新功能的材料。新材料的發現、發明和應用推廣與技術革命和產業變革密不可分。保障能力方面,《發展指南》提出,先進基

    2017-03-09 20:03:41
  • 【JEC World 2017創新獎】Desmocomp?,一種新奇的復合材料解決方案

    獲獎單位:科思創公司(德國)獲獎項目:Desmocomp?,一種新奇的復合材料解決方案建筑和基礎設施制造商對復合材料的一個主要的考慮是其抵御環境降解特別是抗紫外線的能力。為了解決這個問題,科思創研發了Desmocomp?基體材料。這種聚合物是基于脂肪族聚氨酯(PU),它顯示出優良的耐候性和抗紫外線力來保護復合材料免受環境的影響,因此不需要使用紫外線穩定劑、防紫外線氈和保護涂層。為了向戶外應用提供一

    2017-03-09 19:53:06
  • 公司 | GW115/2000,這款機型裝機及訂單容量之和超過6.8GW?

    在中國,在金風,這件事就這么發生了。2015年1月15日,金風科技首臺GW115/2000并網投運,那時或許沒有人會想象的到這款機型會在不到兩年時間內成為風電機組市場上的“爆款”。截至2016年9月30日,金風GW115/2000機型已裝機容量及在手訂單容量合計超過6.8GW,而實際上,到現在這款機組的裝機量、在手訂單數量已經遠遠超過了上述數據。據金風科技2.0產品總監陳秋華介紹,一個可以比對的數

    2017-03-09 19:42:00
  • 現場 | 這個風電場憑什么能在貴州獨占鰲頭

    ?2404 小時,這是中國電建貴陽院織金三塘風電場(簡稱“三塘風電場”)2015 年的利用小時數,比貴州全省均值的2062 小時高出342 小時,位居該省第一。據了解,這個裝機規模4.8 萬千瓦、設計年發電量9895 萬千瓦時的風電場,去年的實際發電量達到了1.1539億千瓦時。與此同時,全場機組年平均可利用率達到98.5%,遠高于考核指標。?? ? &nb

    2017-03-09 19:35:53
  • 【行業資訊】航空航天復合材料處于新時代

    在過去10年,航空航天工業是設計創新和技術引入的時代,從空客A380開始,跟著波音787和空客A350。但是重要的改變正在來臨。我們正進入一個新時期,不再關注上述這些而是“更快、更便宜、更快”的主題。過去的10年是創新,下一個10年將是生產率,這一改變將需要來自航空航天供應商的不同成功因素?! ∈澜缢惺袌鲱I域的飛行器生產價值1800億美元,在2021年達到約2100億美元的峰值,之后會變慢。好消

    2017-03-09 19:00:21
  • 日本嚴防技術外流:賣給外企碳纖維將被嚴懲

    據《日本經濟新聞》3月1日報道,為了防止可能用于軍事用途的高級技術流向海外,日本經濟產業省將修訂相關法規。計劃在本屆例行國會上提出《外匯法》修訂草案。在未經許可的情況下,將碳纖維和半導體等技術銷售給外國企業的話,最高將處以10億日元的罰款。外資向日本企業出資的條件也將更加嚴格。報道說,由于技術泄露到中國等國家的憂慮不斷加劇,此舉在加強安保的同時,還有助于維持日本企業的競爭力。該草案將在3月上旬的內

    2017-03-02 20:28:57
  • 前沿技術 | 超纖維及其先進復合材料的最新進展(一)

    超纖維及其先進復合材料是當代超材料的重要組成部分,是未來新一代航空航天、國防軍工和尖端科學的先導和保障材料。所謂超纖維及其復合材料,是指在性能和功能上具有突破性進展的超級材料,并越來越接近于其理論值的新型材料,當然也包括新出現的超纖維及復合材料。從上述意義上來說,這類材料是動態的,隨著科技的發展,將不斷更新換代?! ?  無機類超纖維及其復合材料  超碳纖維及其復合材料  碳纖維(CF)

    2017-02-28 23:00:09
  • 日本東麗碳纖維將用于汽車核心部件

    據《日本經濟新聞》2月22日報道,日本東麗將憑借全球市場份額居首的碳纖維全面開拓汽車市場。東麗計劃在愛媛縣新建日本首座面向燃料電池的部材生產工廠,計劃2018年投入運轉。還將量產與安全息息相關的汽車用碳纖維骨架部件。東麗今后3年計劃向碳纖維領域投資史上最大規模的1千多億日元,其中200億日元以上將用于汽車領域。繼飛機和發電用風車之后,碳纖維的用途還將擴大到有望進行量產的汽車核心部材領域。東麗將在愛

    2017-02-28 22:00:37
  • 鋪層工藝對復合材料性能的影響

    1、鋪層工藝對材料方向的影響     直接指定材料方向而不考慮鋪層工藝的影響往往會與實際情況嚴重不符。下圖所示中左圖為直接指定材料方向,右圖為考慮鋪層工藝后的材料方向。 圖1 鋪層工藝對材料方向的影響我們可以設想一塊布蒙在曲面上的情況,很容易確定右圖更貼近實際。通過上圖可以看出,考慮鋪層工藝時材料方向有很大變化。由此可想而知,如果在結構分

    2017-02-28 21:00:57
  • 【行業資訊】復合材料:一支船用材料“新生軍”

    復合材料在艦船上的應用由來已久,其中應用比較早也比較多的就是玻璃鋼。早在上世紀40年代,美國就建造了聚酯玻璃鋼交通艇,之后又以玻璃鋼為材料相繼建造了登陸艇、工作船等;英國于上世紀60年代建造了玻璃鋼材質的反水雷艦船;日本則是亞洲的復合材料艦船建造大國。近年來,更多的復合材料陸續“登船”,用于造船的復合材料已然成為船用材料工業里不可忽視的力量。尤其是那些對性能有特殊要求的船舶,船體采用復合材料的幾率

    2017-02-28 21:00:26
  • 【行業資訊】復合材料風扇葉片為何成為商用發動機的不二之選

    進入21世紀以來,隨著A380、B787等大型商用飛機的使用,大飛機的研制越來越受到世界各國的重視,并逐漸成為國家綜合國力的象征。大涵道比渦扇發動機是大型飛機的核心部分,是決定大型飛機研制能否成功的關鍵。復合材料具有金屬材料無法比擬的低密度、高比強度和高比剛度,為了達到發動機的高推重比、低耗油率、低噪聲、低維修成本的需要,世界各主要發動機廠商都在大力推廣復合材料在大涵道比渦扇發動機上的使用。風扇葉

    2017-02-28 20:49:32
  • 【行業資訊】淺析復合材料風力發電機葉片

    1. 風機的原理及葉片的作用目前國內外的風力發電機普遍應用的是水平軸和垂直軸兩大類, 其中, 水平軸風力發電機是旋轉軸與葉片垂直, 一般與地面平行的, 旋轉軸處于水平的風力發電機。垂直軸風力發電機則是旋轉軸與葉片平行的, 一般與地面垂直, 旋轉軸處于垂直的風力發電機。目前, 大型的風力發電機大多數屬于水平軸的, 所以市場以水平軸升力型居多。一部典型的現代化水平軸升力型風力發電機主要包括葉片、輪毅(

    2017-02-27 20:00:23
  • 【行業資訊】FRP復合材料在景觀建設中的應用

    一、RP復合景觀材料簡述   A、FRP復合材料基本特性   FRP復合材料是國外于20世紀初開發的一種新型材料,它具有質輕、高強、防腐、保溫、易成型、易著色、壽命長等特點。其密度為1.5~2.0g/cm3,比鋼輕3~4倍,而比強度比鋼高1.7倍,機械性能和物理性能良好。   B、FRP復合材料在景觀材料中的類別劃分   通常景觀材料劃分為硬質景觀材料和軟質

    2017-02-23 22:00:57
  • 碳纖維復合材料齒輪與齒輪箱

    作為基元件之一,齒輪的制造材料和過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼,調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼逐漸成為制造齒輪的常用材料。不同的材質被用于不同齒輪的制造,一般來說鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載

    2017-02-22 20:36:48
  • Siemens將關閉丹麥一家風電葉片廠

    近日,從外媒獲悉,德國工程集團西門子公司將關閉位于丹麥Engesvang的葉片廠,因為西門子需要制造更大的葉片,但是這一工廠不可能完成公司的這一要求?! 吠干鐖蟮?,此舉將導致員工人數減少430人。該通訊社引用了發言人Rasmus Windfeld說,西門子在丹麥仍有約6500名員工,這比12個月前還要多?! ∥鏖T子在丹麥的另外兩個葉片廠將接管Engesvang工廠的生產任務?! ∥鏖T子風力發電

    2017-02-20 20:38:47
  • 關注 | 鋼混塔,可靠好選擇

    通過為機組配置更高的塔架,提升高風切變地區的發電量,逐漸成為行業共識。由鋼結構與混凝土結構組成的混合型塔架(以下簡稱鋼混塔),不僅滿足了“高”發電和“低”成本要求,還極具可靠性,顯然是個好選擇。2016年年末,金風科技收到了一封來自江蘇臨海風力發電有限公司的表揚信。信里這樣寫到:“國信臨海風電二期從2016年3月底線路上電,4月底全場機組進入240試運行。機組自投入運行以來,運行總體情況良好。特別

    2017-02-16 20:44:11
  • 【行業資訊】復合材料風機葉片的回收只有三成得以再利用

    全球風機葉片的數量及尺寸。最新的風機葉片的尺寸是20世紀80年代的100倍。這段時間內葉片的直徑增加了8倍,葉片度已經超過6米。各國大力推進風電行業的發展,這勢必會造成廢棄葉片產量的增多,那么采用何種方法處廢棄葉片才能使風能成為一種更加綠色的能源呢?風機葉片通常含有纖維增強材料(如玻璃纖維或碳纖維)、塑料聚合物(聚酯或環氧乙烯樹脂)、夾心材料(PVC、PET或巴沙木)和涂層(聚氨酯)。隨片尺寸的增

    2017-02-16 20:14:49
  • 【在線發表】[2016-0207]電熱作用對碳纖維/環氧樹脂基復合材料吸濕行為的影響

    《復合材料學報》優先在線發表論文。摘  要:采用復合材料電熱實驗機,對碳纖維/環氧樹脂基復合材料(CF/EP)試樣進行通電處理,同時測試其表面溫度變化,并得出電阻率隨溫度的變化規律。對通電后的試樣進行吸濕處理,獲取擴散系數、飽和吸濕率與通電電流之間的關系,之后通過FTIR、彎曲性能測試以及彎曲斷口的表面形貌分析研究了通電對試樣吸濕行為的影響。結果表明:通電電流強度越大,CF/EP試樣表面

    2017-02-16 20:05:07
  • 【行業資訊】新型節能材料--木塑復合材料

    木材是一種可以循環使用的材料,而且適用范圍比較廣泛,,它的性能優異、加工耗能低及污染環境小 ,因此被人們稱為是綠色環保材料,但木材也存在很多不足和缺點,像易腐朽、易變形和易蟲蛀等。塑料材料在人們日常生活中也是一種不可或缺的材料 ,但因為存在易于變形、較低的熱穩定性等缺點,在生產生活中的應用也受到了限制。為解決此類材料的缺陷問題,一種方法即可以采用如思瑞安的夾芯技術,將木材、塑料等作為芯材置于玻璃鋼

    2017-02-15 21:00:29
  • 先進復合材料在工業領域的應用

    先進復合材料在工業領域的應用,工業領域是一個覆蓋甚廣,內容甚多,也是一個發展最快,前景最好的應用領域。    1.基礎設施領域        基礎設施(Infrastructure)系指建筑領域的房屋、梁、隧道、涵洞、地鐵及其相關的混凝土工程,其修復、更新、加固已構成復合材料目前極重要的應用領域。

    2017-02-10 19:00:32
  • 【行業資訊】2016年最受關注的復合材料新聞

    2016年,B777X復合材料機翼中心及首個碳纖維密集型2017福特GT吸引了大量的目光,此外在國防領域,也有大量關于復合材料3D打印的進展?! ?、龐巴迪C系列開始全能力生產  2、JEC世界2016展覽和產品回顧  3、美國維珍銀河公司揭露其最新全復合材料太空飛船二號火箭飛機(VSS)  4、英格索爾機械工具公司、橡樹嶺國家實驗室合作開發超大型3D打印系統  5、陶氏開發新型碳纖維連接技術  

    2017-01-31 21:00:45
  • 【在線發表】[2015-0870]新型磷氮型阻燃劑的制備及其阻燃聚氨酯泡沫塑料

    《復合材料學報》優先在線發表論文。摘  要:以三(2-羥乙基)異氰尿酸酯(THEIC)和苯氧基磷酰二氯(PDCP)為主要原料,合成了一種新型磷氮型阻燃劑(PNFR),借助FT-IR、核磁共振光譜(1H-NMR、31P-NMR)對其結構與組成進行了表征,結果表明成功獲得了目標產物;此外,PNFR的TGA表明PNFR在N2氣氛下的初始分解溫度為249 ℃,800 ℃時的殘炭量可達33.7 %

    2017-01-30 20:00:17
  • 【行業資訊】復合包裝材料有哪些注意事項

    所謂復合材料,是由兩種或兩種以上的具有不同性能的物質結合在一起組成的材料;而復合包裝材料,是在微觀結構上遵循揚長避短的結合,發揮所組成物質的優點,擴大使用范圍、提高經濟效益,使之成為一種更實用、更完備的包裝材料。因此,復合包裝材料比任何單一傳統包裝材料的性能要優越得多。那么在加工中有哪些注意事項呢?1、碳纖維復合材料層間強度低,易在切削力的作用下產生分層,因此鉆孔或切邊應減小軸向力。鉆孔要求高轉速

    2017-01-28 20:07:09
  • 開門紅 | 明陽風電MySE3.0半直驅機組中標中核匯能7萬千瓦項目

    1月15日,明陽MySE 3.0半直驅機組中標中核匯能福建高崳山7萬千瓦項目,為2017年明陽陸上大風機業務帶來了“開門紅”。喜訊連連,捷報頻傳。1月18日,中國電建集團2017年度集采框架招標公布入圍合作廠家名單,招標共含170萬千瓦陸上和20萬千瓦海上項目,其中包括陸上1.5MW級、2.0MW級、2.5MW級(含3.0MW),海上3.0-4.5MW級、4.6-6.0MW級。明陽風電全部入圍,并

    2017-01-26 19:35:53
  • 三大復合材料——“走出去”的思考

        復合材料的“走出去的戰略“正在不斷的實現,其主要表現在原材料的輸出,纖維增強材料深加工產品的輸出,復合材料運動器材的輸出。1.玻璃纖維復合材料——走出去     中國玻璃纖維原紗和深加工產品的出口最近三年顯現出強勁的動力。1.1特別是巨石集團的玻纖生產線,不僅僅在國內完成布局,也在全球范圍內進行布局。2011年巨石集團在埃及建設年

    2017-01-25 15:45:11
  • 新一代飛機將采用新型復合材料

          新一代飛機的發動機核心零部件將采用日本開發的新材料。美國通用電氣(GE)將在最新型發動機上采用日本廠商制造的重量輕、且具備高耐熱性的碳化硅(SiC)纖維。宇部興產等日本2家廠商供應。通過飛機的輕量化,能改善燃效。在火箭和發電設備等廣泛領域也有望得到采用,繼碳纖維之后,源自日本的新材料或將推動技術革新。    

    2017-01-25 15:44:16
  • 國外復合材料技術因何這么強,看懂這個你就明白了

    先進復合材料比模量、比強度高(見表1),抗疲勞、耐腐蝕、可設計和工藝性好,因此復合材料受到飛機結構設計師的青睞,當前飛機整體復合材料結構技術成為了發展的重要方向。數十年來歐美發達國家實施了由政府和軍方組織、高校與科研機構參加的多個復合材料發展計劃。這些計劃的實施突破了航空復合材料結構設計、材料、工藝等關鍵技術,推動了復合材料技術的迅速發展,起到了顯著的效果。國外復合材料研究計劃及應用為了推動復合材

    2017-01-25 15:43:28
  • 快訊 | GE可再生能源業務2016年訂單額超過100億美元,主場在美國,看好中國市場

    GE最新公布的年報顯示,2016年可再生能源業務訂單額超過100億美元,較上年增長38%,第四季度在美國市場獲得660MW陸上風機訂單,訂單總額超過19億美元。在水電業務方面,GE獲得中國兩河口水電站項目6臺500MW水輪發電機組以及越南82.5MW擴建工程項目訂單。去年12月,GE可再生能源集團總裁兼首席執行官裴柯斯在接受記者采訪時曾表示:“GE非??春弥袊稍偕茉词袌?,中國每年新增可再生能源

    2017-01-23 19:30:10
  • 一分鐘節拍內制成復合碳纖維增強塑料構件

    梅賽德斯奔馳 AMG S級車型的碳纖維增強塑料背板榮獲創新獎戴姆勒公司與工業伙伴們一起從根本上對碳纖維增強塑料的制造流程進行了改良,其結果是梅賽德斯新S系列車型的復合結構背板這樣的零部件不久即可在一分鐘的工作節拍內生產出來。戴姆勒公司的研究人員以及一名加拿大專家成功針對碳纖維增強塑料車身結構研發出了一種快捷且適用于自動化的碳纖維增強塑料制造流程。該研發項目的目標是在功能性同樣得到優化的情況下,有效

    2017-01-20 21:00:35
  • 久和能源首臺低風速戰略核心機組(GHFD120-2000/S)順利并網

    近日,久和能源寧夏固原寨科三期風電場項目首臺GHFD120-2000/S機組順利并網。該款機型是久和能源布局低風速和超低風速市場以來,最新研發的戰略性拳頭產品,也是目前國內葉輪直徑最大的2MW風力發電機組之一,有望成為久和能源搶占國內低風速市場的先鋒,并助其進一步鞏固全球高速永磁風電技術產品領先地位?! ?,該機型是久和能源基于平臺化、模塊化的創新設計理念,在其成熟的2MW自主研發設計平臺基礎上

    2017-01-20 15:43:53
  • 復材網一周報 2017.01.14

     復材網成為中國漁船漁機漁具行業協會常務理事單位                  向復合材料漁船應用領域縱深拓展       日前,復材網加入中國漁船漁機漁具行業協會并成為常務理事單位,意味著復材網向漁船復合材料應用領域縱深拓展。2017年,復材網將在調研論

    2017-01-18 20:27:00
  • 風電葉片用國產碳纖維預浸料工藝性能和力學性能研究

    隨著風電技術的日趨成熟和陸上風電的逐漸飽和,風電產業快速向陸上低風速區和海上發展,風力發電技術主要沿著增大單機容量、減輕單位千瓦重量、提高轉換效率的方向發展[1]。風電葉片作為風力發電機組的關鍵捕風部件,葉片長度和重量不斷增加,玻璃纖維已不能滿足葉片剛度、輕質等要求。碳纖維因其高比模、高比強的性能優勢被應用于葉片生產中,可以滿足大型葉片結構件的強度和剛度要求,同時也可以減輕葉片的重量[2-10]。

    2017-01-03 15:47:57
  • 重通成飛2.0MW-60.3低風速葉片成功下線

    隨著中國能源結構及供給側改革進程加快 ,“十三五”能源規劃提出了全面協調推進風電產業持續健康發展,低風速區域風電開發已公認為解決風電發展困境的必由之路,而適用于低風速的2MW大直徑風輪葉片也漸成市場主力。重通成飛作為國內2MW機組風輪葉片主流制造商,經過一年多的精心打造,于2016年12月7日將擁有完全自主知識產權的2.0MW-CGI60.3型風輪葉片在重慶珞璜基地成功下線。重通成飛2.0MW-C

    2016-12-29 09:54:26
  • 大型風電葉片設計制造技術發展趨勢

    風能作為一種清潔的可再生能源, 取之不盡, 用之不竭, 越來越受到世界各國的重視. 隨著風力發電技術的進步, 為了提高風能捕獲, 降低度電成本, 風電機組的單機容量也從最初的十幾千瓦發展到現在的兆瓦級,甚至向十兆瓦級、幾十兆瓦級邁進. 目前, 全球運行的最大單機容量風電機組, 其額定功率達到8 MW. 葉片作為風電機組轉換風能的關鍵部件, 其設計與制造技術的發展對于整個機組的性能和可靠性

    2016-12-29 09:53:20
  • 【獨家報道】纖維含量達85%的長玻纖PP

    盛禧奧公司(Trinseo)推出了一種含有85%的長玻璃纖維(LGF)聚丙烯(PP)濃縮產品系列,用于汽車半結構用途。這是玻纖含量最高的長玻纖增強PP產品。這種“突破性的產品”于10月5日結束的塑料工程師協會(SPE)汽車TPO會議中推出。盛禧奧公司在2015年2月之前原名斯蒂倫(Styron),Enlite 長玻纖增強PP 1851和1852最新加入盛禧奧的 Enlite結構聚合物產品組合。新E

    2016-10-21 08:28:59
  • 關于復合材料電線桿的市場調查報告

    項目概況1、電桿的應用狀況電桿、電塔結構是輸電、通訊、鐵路、機場、市政等基礎設施中一類重要的特種支撐結構物,其結構性能直接影響線路的安全性、經濟性和可靠性。傳統的電線桿有木電線桿、水泥電線桿以及鋼管電線桿,在長期運行中各種各樣的缺陷逐步暴露出來。國內外架空輸電線中使用的電桿主要是鋼桿和混泥土桿,木桿基本上不再使用。目前混泥土桿在35~110KV線路上大量使用,鋼管桿和鋼管混泥土桿在城市電網建設和改

    2016-10-12 08:28:39
  • 碳纖維市場需求有多少?告訴你一組數據

    根據一項最新的報告顯示,到2024年,全球碳纖維增強塑料市場需求將達到近280億美元,每年的平均增長速度為12.5%。復合材料在汽車行業中不斷增長的需求是全球碳纖維增強塑料市場的關鍵驅動因素。研究人員表明,全球碳纖維增強塑料市場在2015年的需求為116億美元,復合材料的使用量為92.9噸。歐洲和美國汽車制造商對于輕量化的關注直接影響了該需求。2015年,碳纖維在汽車行業的應用占據總量的19.7%

    2016-10-10 08:23:35
  • 8月高性能纖維及復合材料動態報告

    一 高性能纖維及復合材料行業指數       8月31日,高性能纖維及復合材料行業指數收于1486.2點,較上月底增長4.1%,較2016年首個交易日下跌8%。從短期來看,近三月,高性能纖維及復合材料行業指數整體表現波動增長態勢。

    2016-09-30 16:00:00
  • 美國能源部頒布新海上風電戰略

    近日,美國國務卿宣布一項戰略合作計劃,以推進美國海上風電發展。新國家海上風電戰略中提到:到2050年實現海上風電達86吉瓦。該戰略中還詳述了美國當前海上風電的狀況,并提出降低部署成本的行動計劃,以支持該行業的快速發展。美國能源部部長表示,“奧巴馬執政期間,美國海上風電獲得了巨大的進步。目前已經完成第一個海上風電場。海上風電將給我們國家帶來新的就業機會,且污染少,將成為多元化電力結構中的一部分。因此

    2016-09-30 14:00:58
  • 熱壓罐成型技術在航空領域中的應用

    熱壓罐工藝開始于20世紀40年代,在60年代開始廣泛使用,是針對第二代復合材料的生產而研制開發的工藝,尤其在生產蒙皮類零件的時候發揮了巨大的作用,現已作為一種成熟的工藝被廣泛使用。由熱壓罐工藝生產的復合材料占整個復合材料產量的50%以上,在航空航天領域比重高達80%以上。熱壓罐工藝已經在各個復合材料零部件生產廠被大量使用。

    2016-09-29 13:49:56
  • 復合材料成型工藝(五)輕型樹脂傳遞模塑工藝(L-RTM)

    只要是從事樹脂基復合材料這個行當的人們,對輕型樹脂傳遞模塑工藝肯定不會陌生。輕型樹脂傳遞模塑工藝(RTM一Light)又稱為LRTM,ECO,Vacuum?Molding或VARTM。是近年來發展迅速的低成本制造工藝。? ? 為什么LRTM會受到這么制品廠家的歡迎呢?第一、可以做出雙面光的制品;第二、設備的投入方面比較小,傳統RTM相比較,簡單地說只需要真空泵和模具,

    2016-09-17 13:52:29
  • 關于玄武巖纖維復合材料市場的了解和建議

    調查背景: 復合材料是新材料領域的重要組成部分,與傳統材料相比,復合材料具有:可設計性強、比強度比模量高、抗疲勞斷裂性能好、結構功能一體化等一系列優越性能,是其他材料難以替代的功能材料和結構材料,是發展現代工業、國防和科學技術不可缺少的基礎材料,也是新技術革命賴以發展的重要物質基礎,復合材料已成為新材料領域的重要主導材料。    目前隨著復合材料應用領域的越來越廣泛,

    2016-09-16 15:00:31
  • 復合材料成型工藝(四)真空導入工藝VIP

    真空導入工藝——VIP(Vacuum Infusion Process)。在模具上鋪增強材料(玻璃纖維,碳纖維,夾心材料等,有別于真空袋工藝),然后鋪真空袋,并抽出體系中的空氣,在模具型腔中形成一個負壓,利用真空產生的壓力把不飽和樹脂通過預鋪的管路壓入纖維層中,讓樹脂浸潤增強材料最后充滿整個模具,制品固化后,揭去真空袋材料,從模具上得到所需的制品。VIP采用單面模具(就象通常的手糊和噴射模具)建立

    2016-09-15 16:00:04
  • 怎么樣才算是好的碳纖維預浸料?

    做碳纖維制品,預浸料是一種很常用的中間材料。最終制品能否充分發揮碳纖維優異的力學性能,預浸料起著承上啟下的作用。那么,究竟什么樣的碳纖維預浸料才算是好的預浸料呢?還得回歸碳纖維預浸料的本質。碳纖維預浸料是預先將碳纖維織物浸漬在樹脂基體中的組合物,是制造復合材料的中間材料。首先,預浸料是樹脂和碳纖維的組合物,那么,二者組合的好不好肯定是判定預浸料好壞的標準,樹脂與碳纖維組合的好,才能有好的力學性能;

    2016-09-14 14:00:38
  • 論天然纖維織物在復合材料行業的應用

    天然纖維 作為一種新型綠色天然環保復合材料,必將引領天然纖維在復合材料各個領域大方異彩。在天然植物纖維中,麻類纖維不僅具有很高的強度和模量,同時具有纖維素質硬、耐摩擦、耐腐蝕的特點.我國的麻類資源極其豐富,是世界上麻分布最廣、產量最多的國家之一.目前用麻纖維制備植物纖維增強復合材料的研究已經在歐美、日本和我國廣泛展開,有的科研成果也已進入實用推廣階段,顯示出良好的應用前景。天然纖維中比較適合做織物

    2016-09-11 15:00:13
  • 軟模RTM工藝

     軟模RTM工藝兼顧了RTM和真空導流工藝的優點,將RTM的剛性上模改成硅膠或者橡膠的軟模,其作用相當于一層真空袋膜,制品處于軟模和模具之間,密封周邊,抽真空(0.1MPa左右),在抽真空的同時將樹脂從模具的另一端由管路導入到模具中,將增強玻纖浸潤。固化后脫模。軟模RTM成型技術的特點:1、可以制造兩面光的形狀結構復雜的制品;2、成型效率一般,適合于中等規模的玻璃鋼產品生產(1000件

    2016-09-10 15:00:18
  • 高性能纖維的過去、現在和未來

    9月8日上午,作為22屆中國國際化纖會分論壇“高性能纖維及復合材料論壇”在福州舉辦。論壇邀請的5位行業權威的專家結合全球高性能纖維的創新發展、新技術、新應用與業內上下游企業代表共聚一堂,會場座無虛席,氣氛熱烈。會議由連云港工業投資集團有限公司副總經理、江蘇奧神新材料股份有限公司董事長王士華主持。 汽車輕量節能和低成本環保的創新解決方案全國特種合成纖維信息中心羅益鋒主任在報告中,指出我國汽車工業正面

    2016-09-10 08:56:04
  • 美新創公司碳纖維新工藝問世 成本降幅超50%能耗降幅60%

    近日,由環法世界冠軍Greg LeMond投資成立的復合材料企業LeMond Composites與美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)簽署了授權協議。這家位于橡樹嶺的新創公司聲稱研發出了革新性的碳纖維生產工藝,其成本比現今市場上成本最低的工業級碳纖維還要降低50%以上。根據此次簽署的協議,LeMond Composites將成為被授權生產銷售這種新型碳纖維的首家公司。該公司方便表示,主要面向的市場包

    2016-09-10 08:39:32
  • 復合材料成型工藝(三)熱壓罐成型工藝

    本文轉載地址:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIxMDQ0NzA5NQ==&mid=2247483874&idx=1&sn=1d96ccf3067569fd7eb788849d8ba018&scene=0#wechat_redirect

    2016-09-02 17:00:47
  • 美國高性能復合材料市場將達100億美元 碳纖維將占據85%市場份額

    近日,美國弗里多尼亞集團(Freedonia Group)發布一份有關高性能復合材料的市場報告。報告指出,美國對高性能復合材料的需求將以每年5.3%的速度增長,到2020年美國高性能復合材料市場總額將達100億美元?! 〔贿^5.3%的增速與2010-2015年美國高性能復合材料市場的快速增長相比,有所回落。在2010-2015年期間,美國高性能復合材料市場實現了巨幅增長,當時眾多波音787客機開始

    2016-08-19 17:44:51
  • 到2021年全球非織造玻璃纖維預浸料市場將達到8.345億美元

    研究機構MarketsandMarkets最近發布了一項名為《全球非織造玻璃纖維預浸料市場到2021年預測:應用領域(風能、電子、汽車、航空航天和國防、其它),區域(亞太地區、歐美、北美和世界其他地區)》的報告,該報告預測到2021年全球非織造玻璃纖維預浸料市場將達到8.345億美元,2016年到2021年的復合年增長率為8.8%。     &nb

    2016-08-19 17:43:46
  • 天然復合材料——汽車制造業新寵

    一場潛伏于超強碳復合材料中的變革正在悄然發生。下一次,或許汽車制造商利用的已不再是碳纖維,而是谷物的外殼、麻類纖維、椰子的外殼、大豆油和碎棉花、等等。利用天然材料制成的復合材料,有望在未來應用到汽車上。聽起來這些復合材料似乎沒有什么前景,或者不夠高端,但實際上,相比目前汽車上常用的高強碳纖維復合材料,天然復合材料在生產及應用方面存在更多技術上的挑戰。其中,尤其對于那些在傳統觀念中被認為是廢物的材料

    2016-08-19 17:00:25
  • 【數據】國家能源局:1至7月風電新增裝機903萬千瓦

    日前,國家能源局發布7月份全社會用電量等數據。7月份,全社會用電量5523億千瓦時,同比增長8.2%。1-7月,風電新增裝機容量903萬千瓦。截至7月,風電累計裝機容量13803萬千瓦。全國電力工業統計數據一覽表本文轉載地址:http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Njc0ODgwNA==&mid=2652637238&idx=1&sn=6d

    2016-08-18 15:30:45
  • 碳纖維復合材料的優點以及缺陷

    CFRP復合材料是一種輕便,堅固的材料,廣泛應用于生產制造我們日常生活中使用的多種產品。碳纖維增強復合材料,簡稱碳纖維復合材料,是指使用碳纖維作為主要結構成分的一種纖維增強復合材料。應當指出的是,在CFRP復合材料中的“P”不僅可以代表“聚合物”,亦可表示“塑料”。 在一般情況下,CFRP復合材料中常常使用熱固性樹脂,如環氧樹脂,聚酯,或乙烯酯。盡管熱塑性樹脂也應用于CFRP復合材料,但

    2016-08-18 10:35:19
  • 復合材料成型工藝大全及說明

    復合材料成型工藝是復合材料工業的發展基礎和條件。隨著復合材料應用領域的拓寬,復合材料工業得到迅速發展,老的成型工藝日臻完善,新的成型方法不斷涌現,目前聚合物基復合材料的成型方法已有20多種,并成功地用于工業生產。如:(1)手糊成型工藝--濕法鋪層成型法;(2)噴射成型工藝;(3)樹脂傳遞模塑成型技術(RTM技術);(4)袋壓法(壓力袋法)成型;(5)真空袋壓成型;(6)熱壓罐成型技術;(7)液壓

    2016-08-16 17:00:30
  • 復合材料成型工藝(二)高壓樹脂傳遞成型工藝HP-RTM

    在2013~2015年最火的復合材料成型工藝當屬HP-RTM,今天咱也來扒一扒什么是HP-RTM。   德國慕尼黑的Kraussmaffei公司所設計的新型RIM-star高壓樹脂傳遞模塑(HP-RTM)產品殼體,是碳纖維增強復合材料部件系列產品,直接可適合從模具修飾。該系列產品不久將用于模制車頂殼,纖維體積分數50%,用于羅丁跑車Targa(德國羅丁汽車有限公司)。包括預成型加工、壓

    2016-08-12 18:00:39
  • 復合材料成型工藝(一)手糊成型工藝

    (1) 生產準備  場地 手糊成型工作場地的大小,要根據產品大小和日產量決定,場地要求清潔、干燥、通風良好,空氣溫度應保持在15~35℃之間,后加工整修段,要設有抽風除塵和噴水裝置。 模具準備 準備工作包括清理、組裝及涂脫模劑等。  樹脂膠液配制 配制時,要注意兩個問題:①防止膠液中混入氣泡;②配膠量不能過多,每次配量要保證在樹脂凝膠前用完。  增強材料準備

    2016-08-11 17:01:49
  • 玻璃纖維和玄武巖纖維的區別

    武巖纖維采用與玻璃纖維相似的連續工藝制造。首先將玄武巖石破碎,經洗清后投人熔窯。此步工序比玻璃纖維簡單,因為玄武巖纖維的組成不如玻璃纖維復雜。玻璃一般由50%的硅砂與硼、鋁氧化物等幾種其他礦物制成。這些原料必須在進人熔窯之前分別稱量配料。與玻璃不一樣,玄武巖纖維沒有其他原料,只需單一投料。另一方面,對玄武巖原料純度和穩定性的直接控制也少。雖然玄武巖和玻璃都是硅酸鹽,但熔融玻璃冷卻后形成非晶態固體,

    2016-08-09 16:00:07
  • 不能忽視的“預浸料”產品

     目前比較火的復合材料成型工藝是H-RTM,熱塑的LFT-D生產線,還有熱塑性的板材等等。作為昔日比較熱門的預浸料倒是沒多少提及,今天就帶大家重新了解一下預浸料。    預浸料(Prepreg)是Preimpregnated Materials的縮寫,是把強化纖維(Reinforced Fiber)浸漬在基體(Matrix)中制成的預浸料片材產品,是復合材料的中間材

    2016-08-08 17:00:06
  • 熱固性和熱塑性樹脂基復合材料的“區別”

    樹脂基復合材料的耐熱和耐濕熱性能主要是由樹脂基決定的,樹脂集體的耐熱性通常隨吸濕增加而下降,因此,航空材料中飛行器結構復合材料要求吸濕小,吸濕后高溫下力學性能保持率高。通過改變樹脂結構,提高耐水性能,結構復合材料用環氧樹脂的濕態工作溫度可達到130℃;氰酸酯樹脂濕態工作溫度不低于160℃,雙馬來酰亞胺樹脂濕態工作溫度可達177℃,發動機用復合材料用的聚酰亞胺樹脂工作溫度已達357℃。為了進一步提高

    2016-08-06 18:00:53
  • 高性能纖維(五)酚醛纖維(PNF)

    酚醛纖維是一種三維交聯的阻燃有機纖維,1968年由美國金剛砂(Carborundum)公司的J.Economy首次申請相關專利,該纖維的問世打破了三維交聯樹脂無法成纖的固有觀念,并促進了蜜胺等交聯纖維的相繼出現。20世紀70年代,美國、日本等對酚醛纖維進行了持續的研究,但由于纖維力學性能欠佳,沒有得到大規模的開發應用。隨著通用化學纖維在家居、裝飾中的應用,化纖在室內火災中的危害與日俱增,化纖的阻燃

    2016-08-03 16:57:31
  • 碳纖助力中國高鐵,時速420公里

     時速350公里,時速400公里,世界高鐵史上首次實現時速420公里?!〗鼛啄陙?,由我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國高鐵頻頻亮相,不斷刷新國際社會對中國高鐵的認知。目前,我國鐵路投入運營的動車組已有2395余組,居世界首位,安全運行里程超過37.4億公里。通過對引進技術的消化吸收和根據實際情況大膽創新,中國高鐵在短短十數年里呈現出系統技術全面、造價低、建設速度快等優勢,用“

    2016-08-01 17:00:23
  • 認識“熱塑性環氧樹脂碳纖維預浸料”

     一直以來,傳統的碳纖維預浸料是以熱固性樹脂為基體,通過溶液法或熱熔法浸漬纖維或單向織物制備而成單向織物或織物預浸料。隨著復合材料的發展,先進復合材料的優異性能得倒廣泛認可,應用領域不斷擴大,為了滿足汽車、軌道交通、航空航天以及其他工業領域對復合材料的需求,對新材料和新工藝的開發力度加強,熱塑性樹脂預浸料的開發正好符合此要求。熱塑性碳纖維預浸料的問題  1、但是現行的碳纖維和

    2016-07-31 18:00:35
  • 木纖維材料助力汽車輕量化發展

    ? ? ? ?經過10多年的發展,木纖維材料已經成為歐系車的標準配置,被廣泛應用于汽車內飾方面,如,車門、座椅、座艙以及發動機和變速器區域。據寧波華翔自然纖維科技有限公司介紹,大眾、奔馳、寶馬、奧迪等眾多車型的門板,嵌飾板座椅靠背,儀表板,ABC柱,行李箱蓋板等都應用了木纖維材料。在商用車及物流器具領域,其有輕量化的優勢也得到了客戶的認可?! ∠啾葌鹘yPP或

    2016-07-27 21:34:39
  • 寧波華翔:源自大自然的汽車輕量化

         寧波華翔自然纖維科技有限公司在近日舉辦的2016車用材料技術創新與智能解決方案高峰論壇上發表了演講,并接受了塑料新聞采訪。據介紹,木纖維材料在汽車內飾方面被廣泛應用,10多年來已經成為歐系車的標準配置。產品廣泛應用于車門、座椅、座艙以及發動機和變速器區域。如大眾、奔馳、寶馬、奧迪等眾多車型的門板,嵌飾板 ,座椅靠背,儀表板,ABC柱,行李箱蓋板等。在商用車及

    2016-07-27 21:26:50
  • 我國海上風電機組邁向大型化,將重點研制10兆瓦級機組

    近日,國際咨詢機構FTI發布了《全球風電市場2015年分析報告》(以下簡稱《報告》)?!  秷蟾妗凤@示,2015年全球海上風電累計裝機量已達12055兆瓦,新增裝機量達3856.1兆瓦。其中就全球海上風電整機商累計裝機容量而言,德國海上風電巨頭西門子以7035兆瓦的裝機容量遙遙領先。Adwen和MHIVestas緊隨其后,分別以2067兆瓦和810兆瓦的海上風電裝機容量位列全球第二和第三。記者看到

    2016-07-26 21:57:13
  • 國產碳纖維“從有到強”還差幾步?

    碳纖維及其復合材料是我國戰略性新興材料的重要品種,而戰略性新興材料是我國“十三五”發展規劃、“中國制造2025”以及“增強制造業核心競爭力三年行動計劃的重要創新品種。未來5~10年,在多項政策利好的推動下,我國碳纖維產業將迎來重要發展機遇期,向著“從有到強”目標邁進。而要想把握好這一機遇,國產碳纖維仍需在生產技術與工藝、低成本化、建立專利技術體系、協同發展、拓展下游應領域等方面尋求突破?!拔覀儜?/p> 2016-07-26 21:55:16

  • 玻纖行業“小而?!?有望開出成長之花

    長期來看,玻纖是需求穩步增長的新材料:1)除極端情況外(1998、2001、2009三年出現負增長),玻纖需求一直保持正增長:1981年到2015年需求量增加約4倍(GAGR4.7%),全球實際GDP增加2.6倍(GAGR2.9%),玻纖需求增速約是GDP增速1.6倍,主要原因是玻纖下游應用廣泛(與GDP增速同向波動),且領域在不斷拓展延伸(高于GDP增速)。2)品種不斷豐富,下游應用領域不斷拓展

    2016-07-23 19:00:46
  • 朗盛推動Tepex?連續纖維熱塑性復合材料汽車應用開發

    最近,德國化學品公司朗盛(Lanxess)為了進一步推動其Tepex?品牌連續纖維增強熱塑性復合材料的應用,專門成立了“Tepex汽車技術營銷與業務發展部”。該部門業務涵蓋車用輕量化復合材料應用領域的原材料、成型工藝和部件選型等多個方面。該部門負責人Martin Klocke稱,“目前,我們與合作伙伴的主要工作仍處于概念階段,目的是為確保后續開發的復合材料制品部件在材料、重量、工藝和成本方面達到

    2016-07-23 19:00:45
  • 生物可降解復合材料:醫學植入技術的重大進展

    ? 贏創正研究用于骨折固定的新型復合材料   ? 生物可吸收聚合物可在人體內自然降解,避免額外的手術   ? 醫學植入技術是具吸引力且不斷增長的市場  贏創工業集團正研發先進的可生物降解的高強度復合材料。這些材料有望代替金屬作為骨折內部固定的植入物。植入物對支撐骨骼的愈合起到至關重要的作用。目前使用的金屬植入物或永久留在人體內,或需通過額外的手術取出。相比而言,贏創新型復合材料

    2016-07-15 20:00:35
  • 關注丨海上浮動式風電技術開發提上日程

    相較于陸上風電,較高的成本和安裝的復雜性對于海上風電來說仍是一個相當大的挑戰。安永全球顧問委員會在2015年進行的一項研究發現,海上風電的成本有望到2030年降至90歐元每兆瓦時。其中,關鍵的成本削減措施包括:部署更大的渦輪機以增加風能捕獲 (節省9%)、鼓勵更多的競爭(7%)、保持總量上升(7%)以及解決供應鏈挑戰(3%)。目前以歐洲為首的一批海上風電技術領先的國家正致力于實現將海上風電的平準化

    2016-07-14 20:00:03
  • 長玻纖增強PP注塑工藝

    長玻纖增強PP注塑工藝及注塑方式:長玻纖增強型聚丙烯(PP)部件通常由注塑長玻纖粒料制成。一種新型一步式工藝可將聚丙烯和玻璃纖維配混在一起,直接生產注塑部件。兩種方法各具特色,采取何種方式,應根據部件生產的特性而定?! ≡谄嚬こ讨?,儀表板、前端部件和車身底部元件越來越多地采用玻纖增強型聚丙烯制成。聚丙烯具有密度低、材料成本低、便於回用等特點,因此,在上述應用領域逐漸取代工程塑料和金屬。但是,如果

    2016-07-13 19:00:48
  • 重磅|國家能源局:關于推動東北地區電力協調發展的實施意見(控制風電新增規模及建設節奏)

    6月21日,國家能源局向遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、河北、山東?。▍^)發展改革委(能源局、物價局),東北能源監管局,國家電網公司,華能、大唐、華電、國電、國電投集團,神華集團、華潤集團、國投公司下達《關于推動東北地區電力協調發展的實施意見》。 意見稱:近年來,東北地區出現較嚴重的電力供大于求局面,電力消納及系統調峰困難。去年入冬以來,受氣候條件、燃煤供暖、秸稈燃燒等因素影響,還出現了持續性嚴重霧

    2016-07-11 11:31:04
  • 【國際】英國海上風電資產多為國外企業持有

    2015年,英國海上風電新增并網容量為56.61萬千瓦,遠低于德國的228.24萬千瓦,但前者仍以506.05萬千瓦的累計裝機容量位居世界第一。海上風電已經成為英國電力供應系統中的重要組成部分,2015年,由海上風電供應的電量為14.7億千瓦時,占英國全社會總用電量的5.16%。而到2020年,這一比例有望提升至10%。進入到新的一年,英國海上風電產業動作不斷。尤其是最近一段時間,更是不斷有重磅新

    2016-07-09 19:00:53
  • 政策 | 《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版征求意見稿(風電篇)

    據發改委消息,戰略性新興產業發展部際聯席會議辦公室組織相關領域專家研究提出了《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》2016版征求意見稿,現公開征集全社會意見指導目錄中提到了包括節能環保產業、新一代信息技術產業、生物產業、高端裝備制造產業、新能源產業、新材料產業、新能源汽車產業、數字創意產業、高技術服務業等九大產業。風電相關:風能產業1、風力發電機組適合我國風能資源和氣候條件、高效的陸上風力發電機

    2016-07-04 16:27:19
  • 【關注】中國風電能源領跑世界 堪稱“綠色巨人”

          英媒稱,一項新的研究發現,到2030年,中國將有四分之一以上的電力來自于風力發電,如果進行能源行業的改革,這個數字可能會提高到近三分之一。 據英國《衛報》網站6月20日報道,在今后的14年里,中國將有更多的新發電機組上線,主要是清潔能源,比美國目前的容量更大,進一步鞏固了中國作為一個新興的綠色巨人的形象?! ÷槭±砉W院助理教授、研究報告聯名作者

    2016-07-03 21:04:33
  • 纖維復合材料工業“十三五”發展規劃

    進入“十二五”以來,中國纖維復合材料工業克服世界經濟持續低迷和國內經濟轉型的種種實際困難,發展取得長足進步。玻璃纖維在池窯技術不斷完善提升和實現新突破的同時,制品深加工發展成為所有企業的關注焦點;復合材料產品制造工藝技術與裝備水平穩步提升,產品應用領域不斷拓展,市場規模逐步擴大。玻璃纖維與復合材料行業不斷進步和延伸,在“十三五”期間,將實現全面整合與提升,為纖維復合材料工業的發展和壯大起到推動作用

    2016-06-30 09:16:39
  • 恩德公司安裝230米的世界最高風機N131/3300

           迄今為止,恩德公司已在德國萊茵蘭-普法爾茨州的Hausbay安裝了世界上最高的風機。這套N131/3300風力發電系統總高度不到230米,其中輪轂高164米,葉片長65.5米?! ∥挥贔rankfurt/Main的西部約100公里的“Hausbay-Bickenbach”風場,是由來自Dunningen-Seedorf的Kreuzberger

    2016-06-30 09:07:45
  • 關注 | 英國脫歐對海上風電投資影響并不會太大

    英國脫歐對海上風電投資的影響可能并不會太大,與此相比,大型電廠對新建項目的投入,以及為了支持新體制而進行的調整,帶來的影響反而更大。如果海上風電行業失去歐洲投資銀行(EuropeanInvestmentBank,簡稱EIB)的投資,可能會帶來一個大問題:2011年至2016年第一季度,歐洲投資銀行在英國能源領域的投資額高達92億歐元,是英國目前最大的獨立清潔能源出貸人。英國如果脫歐,可能導致歐洲投

    2016-06-27 23:04:20
  • 全球復合材料市場年增長率有望達到3.5%

    由于風能和航空市場呈現兩位數的增長速度,未來五年,全球復合材料市場有望實現3.5%的復合年增長率。除此以外,城市人口的持續增長以及建筑和基礎設施領域的高速增長,也是主要推動力。亞洲區域則是復合材料行業增速最大的區域,預計未來增勢不減。?  到2021年,亞洲復合材料市場份額預計達到47.7%左右,北美稍次,市場份額預計在26.2%左右。然而,由于當前人均復合材料消耗量相對較低,預計金磚四

    2016-06-27 23:00:21
  • 觀點 | 李鵬:練好內功,打好基礎,積極穩妥推動海上風電發展

    6月22日,在寧波召開的“2016海上風電領袖峰會”上,國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬對“十二五”期間海上風電的發展進行了分析,認為海上風電整體上還是取得了很大的進步,并強調,風電特別是海上風電將是推動能源轉型的重要戰略手段。以下是演講的主要內容今天主要是希望與大家交流對“十三五”時期海上風電發展的一些看法。希望各位能夠指正。首先談談該如何看待“十二五”時期的海上風電發展。到“十二五”末

    2016-06-27 22:55:35
  • 獨家 | 世!界!最!長!風電葉片?。?!

    這支長達88.4米的巨大葉片是專門為Adwen公司的AD 8 – 180型風力發電機設計的,它的額定電量為8 MW,轉子直徑為180米。第一支巨大的葉片剛剛在LM風力發電公司位于丹麥Lunderskov的工廠制造成功,將在接下來的幾天里運輸到Aalborg工廠,開始在Adwen公司廣泛的產品檢驗計劃框架中進行嚴格的測試。兩家公司的工程團隊經過幾個月的合作設計和集成出這樣一支葉片,它代表了在降低能源

    2016-06-27 10:40:49
  • 纖維增強熱塑性復合材料應用于汽車懸掛系統

    ? ? ??美國Polystrand公司于近期研發出了一款GT-Lite賽車,首次將連續纖維增強熱塑性復合材料應用于汽車的懸掛系統,該復合材料易于加工、性價比高且可循環利用,在汽車輕量化應用中極具潛力。競速環境能夠有效地測試汽車設計上的創新。畢竟,從后視鏡到安全帶,每天有非常多的汽車科技來自于競速。配備纖維增強熱塑性尼龍材料的彈簧和控制臂的后懸掛系統能否是下

    2016-06-20 21:26:46
  • 西門子超金風科技 躍居風電霸主

    金風科技裝機容量7.8GW位列第一,西門子和歌美颯分別排名第四、第五,僅次于維斯塔斯和GE。西門子和歌美颯的總計裝機量為8.8GW,已超越了金風科技,躍居第一?! ∪蜃畲箫L電企業誕生!  西門子(中國)有限公司有關人士6月18日向《第一財經日報》記者透露,西門子股份公司(下稱“西門子”)已與歌美颯風電有限公司(下稱“歌美颯”)簽署了約束性協議,合并風電業務。并購預計于2017年第一季度完成?! ?/p> 2016-06-20 21:23:47

  • 西門子超金風科技 躍居風電霸主

    金風科技裝機容量7.8GW位列第一,西門子和歌美颯分別排名第四、第五,僅次于維斯塔斯和GE。西門子和歌美颯的總計裝機量為8.8GW,已超越了金風科技,躍居第一?! ∪蜃畲箫L電企業誕生!  西門子(中國)有限公司有關人士6月18日向《第一財經日報》記者透露,西門子股份公司(下稱“西門子”)已與歌美颯風電有限公司(下稱“歌美颯”)簽署了約束性協議,合并風電業務。并購預計于2017年第一季度完成?! ?/p> 2016-06-20 21:21:44

  • 德州-能源大國的轉型先鋒

           德國一直被視為全球能源轉型的典范,尤其是在可再生能源利用方面。5月15日,德國太陽能和風能達到峰值,可再生能源提供了87.6%的能源需求,創下了歷史性的紀錄。這也讓德國提出的基于可持續發展的能源政策“Energiewende(能源轉型)”看到了勝利的曙光。下面將帶您了解德國能源轉型的路徑、現狀及挑戰?! ”槐瞥鰜淼募o錄  德國是經濟大國也是能源

    2016-06-17 22:24:28
  • 我國海上風電建設將步入加速期

    2016年中國國際風力發電產業博覽會將于6月18日在福建召開。本屆博覽會將對風電產業科技發展與創新進行研討,推動我國風電產業發展,對提升我國風電產業的國際影響力具有重要意義。近年來,風力發電在我國電力總裝機中的比重已超過7%,成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。海上風電將憑借其諸多優勢,有望成為我國風電產業發展的新動力。海上風電具有資源豐富、發電利用小時數高、單機容量大、不占用土地、不消耗水資源

    2016-06-17 22:01:38
  • 在塑料之外,自然纖維也是輕量化的一員猛將

    中汽研在上周四舉辦了第五屆車用材料技術國際研討會(簡稱IFAM),圍繞汽車與材料宏觀政策趨勢、材料解決方案、綠色供應鏈構建、汽車正向設計等方向展開交流.在這屆發布會上,輕量化相關的話題備受關注.——車云按在輕量化的討論中,材料技術一直是重中之重。從輕金屬材料鋁、鎂,到塑料、碳纖維與復合材料,正是這些材料的出現,讓輕量化變得可能。不同的材料,因其特性,使用的場景各不相同。在這次的IFAM上,來自Na

    2016-06-14 17:23:10
  • 汽車復合材料的涂裝、連接、維修和回收等四大應用技術問題探討?。?!

    復合材料應用于汽車行業最早開始于1953年,近年來,復合材料在汽車行業應用中保持著持續增長的發展勢頭,并且這個趨勢還將繼續朝著向上方向發展。復合材料的用量之所以會在汽車行業中持續增長,是因為復合材料具備了許多優秀的性能,如:強度高、重量輕、耐腐蝕,并且與鋁材和鋼材相比,加工成本更低、設計的靈活性更強、更容易成型等等??傊?,復合材料是汽車行業替代金屬材料的一個很好的可選項。然而,事實上在汽車制造領域

    2016-06-14 17:23:01
  • 玻璃鋼模殼使用分析

           玻璃鋼模殼相較于其他模殼的優勢:  鋼鐵和塑料在工業中同樣有著廣泛使用,占據著重要的地位。鋼鐵普遍用于機器零件、汽車、船舶、機械等主體的制造,而塑料則多用于建筑塑料膜殼和包裝的制造上。這兩種相差甚大的材料同樣也有著它們各自的局限性?! ′撹F的耐腐蝕性不夠,容易受各種化學物質的影響,并且容易生銹腐化;塑料則不耐高溫,經過高溫的炙烤后容易發生變形和

    2016-06-10 09:04:51
  • 西門子再獲日本陸上風場50MW風機訂單

          據西門子昨日消息,西門子再獲日本陸上風場50MW風機訂單。這是西門子與J-Wind Setana合作的第一個項目,將為北海道島Setana Osato風電場提供16臺風機,每臺風機為3.2MW,該項目預計將于2018年進行商業運營?! ?,J-Wind Setana是Electric Power Development Co.與Hokutaku有限公司的

    2016-06-10 08:57:53
  • 張家口首個新能源項目落成投產 獨創九葉片風力發電

    6月2日下午,張家口市新能源協會領導及張家口市高創園、萬全區西山高新區的有關領導就張家口首個新能源項目——“框架圓風光互補發電機組”進行調研檢查,據了解,該項目獨創九葉片風力發電,實現能源的可再生發展?! ∏逍聫埣铱谀茉垂究偨浝砑纥h委書記梁成喜介紹,框架圓風光互補發電機組是張家口落成投產的首個可再生能源創新專利,風能、太陽能是可再生清潔能源,風光互補發電互補性能好,比單一的風力發電或太陽能發電更

    2016-06-09 09:59:15
  • 復合材料LRTM成型工藝

    ?輕型RTM工藝介紹    傳統的RTM工藝,由于是閉模工藝,具有減少揮發性有機物(VOC)排放、擴大可用原材料范圍、降低用工、環境友善以及可得到兩面光潔的產品等優點。但是在RTM工藝中,樹脂的注入是在較高的壓力和流速下進行的,因此我們要使模具的結構強度和剛度大到足夠在注射壓力下不破壞、不變形。通常采用帶鋼管支撐的夾芯復合材料,或用數控機床加工的鋁?;蜾撃?,這使制造費用增大,只有對產量足

    2016-06-09 09:17:00
  • 全球高性能纖維技術研究進展

    全球高新技術纖維主要包括六大類高科技纖維(特種纖維)以及高性能和多功能化的傳統纖維,代表了化纖產業的發展方向。隨著應用研究的不斷深入和新市場的開拓,該類纖維將逐漸成為紡織工業發展的生力軍及未來的主要收益源。到“十三五”末期,我國可望形成品種較齊全、用途多樣化的高新技術纖維產業格局。全球高新技術纖維蓬勃發展最近一些傳統化纖的工藝技術出現重大創新,如可樂麗的維綸生產線從原料至成品的生產時間由原來的 1

    2016-06-07 14:26:11
  • 風電24項新標準助力突破發展瓶頸 “中國標準”加速進軍海外

            近日,國家能源局發布《國家能源局2016年第一號公告》(以下簡稱《公告》)稱,依據《國家能源局關于印發〈能源領域行業標準化管理辦法(試行)〉及實施細則的通知》有關規定,國家能源局批準345項行業標準,其中能源標準共計54項?! ∠嚓P新聞:  【提醒】6月1日起,這24個風電行業標準將實施  首個由中國發起的風電國

    2016-06-07 13:53:13
  • 手糊玻璃鋼成型步驟及注意事項

    ?????? 1.纖維增強材料的準備:  手糊成型用的玻璃纖維布或玻璃纖維短切氈,要預先經過表面處理,盡可能選用經過前處理的纖維增強材料,不論何種纖維及制品,使用前一定要保持干燥,不沾油污?! ≡鰪姴牧系募舨迷O計很重要,一般應集中剪裁,以便提高效率和節約用布。剪裁時應注意: ?、俨嫉慕浘曄驈姸炔煌?,應根據設計要求,縱橫交替鋪放,對有方向性

    2016-06-07 13:49:40
  • 中國化工有意收購德國西格里石墨電極和碳纖維公司

           德國SGL Carbon公司的股價周五大漲12%。此前有媒體報道,中國化工集團公司有興趣收購這家石墨電極和碳纖維生產商?! 聡督浝砣穗s志》(Manager Magazin)援引消息人士的話報道,中國化工董事長任建新與SGL Carbon首席執行長Juergen Koehler及主要股東Susanne Klatten舉行了多次會談?! G

    2016-06-02 14:19:17
  • 揚子石化成功開發長玻纖增強聚丙烯專用料

    揚子石化日前生產的新型汽車專用料——長玻纖增強聚丙烯專用料,經“金發”等4家高端用戶試用,成為國內首家該類產品內在品質達到國外進口料水平的新型汽車專用料,為汽車輕量化提供了高品質原材料支持。本文由上海五岳泵閥制造有限公司協助轉載分享,上海五岳為專業的安全閥廠家,主要生產各類彈簧全啟式安全閥,彈簧微啟式安全閥,并終身為使用單位提供相關產品技術支持。長玻纖增強聚丙烯是利用長玻纖聚丙烯基礎料,在某種條件

    2016-05-30 14:14:13
  • 植物纖維在綠色復合材料中的應用及發展

    核心提示: 目前這些復合材料已經被廣泛應用在航空、火車、汽車、建筑、休閑用品和體育器材等領域。然而,這幾類復合材料存在一些嚴重的缺點,比如這些復合材料的回收問題、后處理問題和可持續發展問題等。圖1為植物纖維圖圖2為復合材料飛機內飾件圖3為復合材料結構裝飾一體化板材在過去幾十年,高分材料的研究和工程應用領域逐漸向纖維增強的復合材料轉變。這些復合材料主要包括碳纖增強的復合材料、芳綸纖維增強的復合材料和

    2016-05-28 13:07:41
  • 日本開發碳纖維復合材料轉向架,下月投入使用

    川崎重工業向日本四國旅客鐵道公司(以下稱JR四國)交付了4臺采用碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)彈簧的鐵道車輛轉向架“efWING”。JR四國將在已有的兩節編組的121系近郊型直流電車上,為兩節車廂各配備2臺該轉向架,并對車輛實施更新,將在2016年6月以后作為7200系近郊型直流電車在予贊線(高松~伊予西條)和土贊線(多度津~琴平)上投入運營。新型轉向架將部分框架的材料從鋼換成了CFRP。此

    2016-05-26 17:54:22
  • 國電電力加大風電儲備推進可持續發展

    5月18日,國電電力在京召開2016年風電發展工作座談會,研究公司“十三五”風電發展思路和布局,要求各新能源單位貫徹集團公司2016年風電發展座談會精神,全力保障風電的可持續發展。會議傳達了集團公司風電前期專題會會議精神,結合風電發展情況和各單位實際提出要求。一是堅定信心,進一步加快風電發展步伐。國家政策為大力發展風電提供了根本保障,集團發展戰略為加快風電發展提供了巨大空間、創造了良好條件。二是理

    2016-05-24 17:52:33
  • 復合材料在飛機航空中的應用與發展

         復合材料大量用于航空航天工業和汽車工業,特別是先進碳纖維復合材料用于飛機尤為值得注意。不久前,碳纖維復合材料只能在軍用飛機用作主結構,但是,由于技術發展的進步,先進復合材料已開始在民航客機止也應用作主結構,如機身、機翼等。飛機結構用復合材料的優勢  現今新一代飛機的發展目標是“輕質化、長壽命、高可靠、高效能、高隱身、低成本”。而復合材料正具備了上面的幾個條件

    2016-05-19 15:31:34
  • 聯洋新材----桐鄉首家登陸“新三板”

    浙江聯洋新材料股份有限公司于2015年3月6日成功登陸全國中小企業股份轉讓系統(俗稱“新三板”),股票代碼832047,成為桐鄉市首家在新三板掛牌的企業。這是聯洋新材發展史上的重要時刻,是繼獲得“浙江省高新技術企業”殊榮后的又一次肯定。公司生產的增強材料、結構芯材產品大量應用于風能、運動器材、交通運輸、游艇等行業。作為國家重點支持的新能源產業,發展前景一片光明。今天,我們的愿景已經確立,規劃已經制

    2015-03-11 16:00:44
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